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PE 2002T
PE 2006T
•
Circuit électrique auxiliaire à basse tension : ce circuit ne provoque pas d'électrocution.
•
Sûreté anti-collision véhicule (16, Fig. 1) : elle bloque la montée du pont élévateur si le
véhicule va heurter la traverse supérieure.
•
Tableau de commandes homme mort : toutes les commandes requièrent la présence de
l'opérateur pour gérer le fonctionnement du pont élévateur.
5.5 DESCENTE EN URGENCE
MISE EN GARDE ! La « descente en urgence » des chariots désactive les sûretés
mécaniques anti-chute des chariots.
Ces opérations doivent être exécutées dans les conditions suivantes uniquement :
•
Si le pont élévateur ne descend pas à la suite d'une panne électrique ou d'une coupure de
courant.
•
En cas de nécessité absolue.
•
Par un seul opérateur qualifié.
•
En délimitant la zone du pont élévateur et en ne la rendant accessible qu'à l'opérateur
qualifié.
Procédure de descente en urgence des chariots :
•
Tourner l'interrupteur/sectionneur d'arrêt d'urgence (23, Fig. 1) sur OFF.
•
Si le pont élévateur est en position de stationnement, les sûretés ne s'enclencheront pas. Les
manœuvres suivantes ne sont possibles que si le pont élévateur est équipé d'une pompe
manuelle de secours, disponible en option avec notice. Son actionnement permet de faire
monter le pont élévateur et de dégager les sûretés mécaniques.
•
Ouvrir les carters (1, Fig. 20) et actionner manuellement les électroaimants (3, Fig. 22 et 23)
pour enclencher les sûretés (2, Fig. 17). Interposer une entretoise le cas échéant (2, Fig. 22).
•
Poursuivre avec la descente manuelle, en procédant de la façon suivante :
1)
Enlever complètement le capuchon de l'électrovanne EV1 (1, Fig. 21).
2)
Appuyer sur le pointeau (2, Fig. 24) pour faire descendre le pont élévateur.
3)
A la fin de la descente, revisser le capuchon à fond (1, Fig. 21) et replacer les coins des
sûretés mécaniques (1, Fig. 23) dans leur position d'origine.
DANGER ! Effectuer l'opération du point 3 soigneusement
PRUDENCE ! Après le rétablissement du fonctionnement du pont élévateur, faire 2 à 3
cycles de MONTEE-DESCENTE à vide pour vérifier la bonne marche des dispositifs de
sécurité, comme décrit au § 5.0
PE 2007T
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