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PE 2002T
PE 2006T
6.0 MANTENIMIENTO
A continuación, se listan las distintas operaciones de mantenimiento. El menor coste de
funcionamiento y una larga duración de la máquina dependen, entre otras cosas, del constante
cumplimiento de dichas operaciones.
PRECAUCIÓN: Los tiempos de intervención listados se suministran a título informativo
y corresponden a condiciones nor-males de uso; de hecho, pueden sufrir variaciones de
acuerdo con el tipo de servicio, del ambiente más o menos polvoriento, de la frecuencia
de uso, etc.
En caso de condiciones más exigentes, las intervenciones de mantenimiento deben
aumentar.
Cuando se realiza el restablecimiento o el cambio del aceite, usar el mismo tipo de aceite
utilizado anteriormente.
WARNING: The following operations should be carried out with unladen lift.
6.1 TESTIGO DE PRESENCIA DE TENSIÓN
1)
Introducir debajo del carro P1 un listón de madera (6, Fig. 18) de modo que bloquee el
descenso del carro.
2)
Presionar el pulsador «DESCENSO» (23, Fig. 1). Cuando el carro P1 se bloquea en el listón,
inmediatamente después se debe bloquear también el carro P2.
6.1.1 DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD MECÁNICOS DE ESTACIONAMIENTO DE LOS CARROS
1)
Hacer subir completamente los carros presionando el pulsador ASCENSO (22, Fig. 1).
2)
Soltar el pulsador «ASCENSO» (22, Fig. 1) y esperar a que finalice la fase de ESTACIONAMIENTO
AUTOMÁTICO de los carros.
3)
Quitar los cárteres centrales (1, Fig. 20) colocados en los laterales externos de cada columna
para acceder a los electroimanes (3, Fig. 22-23).
4)
Tirar hacia el exterior de los dos tornillos de mando de las cuñas (1, Fig. 22 - 23) de los
electroimanes. Si los tornillos están bloqueados, significa que los dispositivos de seguridad
(2, Fig. 17) están accionados.
6.1.2 DISPOSITIVO DE SEGURIDAD CONTRA LA DESALINEACIÓN DE LOS CARROS
Hacer subir los carros a 1 metro aproximadamente de altura del suelo y proceder como se indica
a continuación:
Control carro P1:
1)
Introducir debajo del carro P1 un listón de madera (6, Fig. 18) de modo que bloquee el
descenso del carro.
2)
Presionar el pulsador «DESCENSO» (23, Fig. 1). Cuando el carro P1 se bloquea en el listón,
inmediatamente después se debe bloquear también el carro P2.
PELIGRO: Si el carro P2 no se detiene, controlar el final de carrera de seguridad FC2 (Fig.
15), fijado en el extremo del cilindro de la columna P1.
El accionamiento de los finales de carrera FC2 es indispensable para la seguridad del
elevador. Controlar por tanto su correcta posición y funcionamiento antes de volver a
poner en funcionamiento el elevador.
P2 carriage check:
1)
Introducir debajo del carro P2 un listón de madera (6, Fig. 18) de modo que bloquee el
descenso del carro.
2)
Presionar el pulsador «DESCENSO» (23, Fig. 1). Cuando el carro P2 se bloquea en el listón,
inmediatamente después se debe bloquear tam-bién el carro P1.
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PE 2007T
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