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5. À l'aide des boutons [+] ou [–], sélectionnez l'unité de
mesure voulue.
6. Appuyez sur [CAL] jusqu'à ce que le voyant rouge
s'éteigne. Vous pouvez aussi quitter le mode
d'étalonnage en conduisant le pulvérisateur.
Étalonnage du débitmètre
Le Spray Pro est approximativement étalonné pour le
débitmètre. Effectuez la procédure suivante pour régler
précisément l'étalonnage du débitmètre :
1. Serrez le frein de stationnement.
2. Remplissez la cuve du pulvérisateur avec une quantité
d'eau connue d'au moins 380 l.
Remarque : Si vous garez le pulvérisateur sur une
surface plane et horizontale et si vous remplissez la
cuve jusqu'à ce que l'eau déborde par le haut, vous
obtiendrez 621 l d'eau.
Remarque : Ne vous fiez pas aux repères situés sur le
côté de la cuve pour mesurer l'eau pour cette procédure.
Ces mesures approximatives ne sont pas assez précises
pour effectuer l'étalonnage.
3. Placez la commande de la pompe à la position de
marche pour démarrer la pompe.
4. Réglez les trois leviers de rampes et le levier de
pulvérisation général à la position de marche. Faites
fonctionner les rampes seulement jusqu'à ce qu'il n'y
ait plus d'air dans la canalisation, puis arrêtez-les avec
le levier général.
Important
Pour calculer correctement le volume, il
faut que les soupapes des trois rampes restent ouvertes
pendant la procédure. Ne fermez les soupapes qu'avec
la commande générale. Ce pulvérisateur ne peut pas
calculer précisément le volume de la cuve si certaines des
soupapes sont fermées.
5. Tournez le cadran de sélection à la position Calibration
Volume (Volume étalonnage).
6. Appuyez sur le bouton [RESET] et maintenez-le
enfoncé jusqu'à ce que "0" soit affiché.
7. Réglez le levier de pulvérisation général à la position de
marche et faites fonctionner les rampes jusqu'à ce que
la cuve soit entièrement vide. Arrêtez ensuite les rampes
avec le levier général.
8. Comparez le volume affiché sur le moniteur et le
volume d'eau que contenait la cuve.
• Si les deux volumes sont identiques il est inutile de
poursuivre l'étalonnage du moniteur.
• Si les valeurs sont différentes, continuez la procédure.
9. Tournez le cadran de sélection à la position Flowmeter
Calibration (Étalonnage de débitmètre).
10. Appuyez de façon continue sur [CAL] jusqu'à ce que le
voyant rouge s'allume sur le moniteur.
L'affichage alterne alors entre la valeur d'étalonnage du
débitmètre (indiquée par les lettres "CAL" sur le
moniteur) et le volume d'étalonnage.
11. Lorsque le volume d'étalonnage est affiché, utilisez le
boutons [+] ou [–] pour le changer à la quantité d'eau
versée dans la cuve.
12. Lorsque le moniteur recommence à afficher les valeurs
en alternance, la valeur d'étalonnage du débitmètre a
changé. Notez-la et sauvegardez-la. C'est la valeur
d'étalonnage de votre pulvérisateur.
13. Appuyez sur [CAL] jusqu'à ce que le voyant rouge
s'éteigne. Vous pouvez aussi quitter le mode
d'étalonnage en conduisant le pulvérisateur.
Étalonnage du capteur de vitesse
Le Spray Pro est approximativement étalonné pour le
capteur de vitesse. Effectuez la procédure suivante pour
régler précisément l'étalonnage du capteur de vitesse :
1. Contrôlez et gonflez tous les pneus (voir Contrôle de la
pression des pneus, page 14).
2. Remplissez la cuve d'eau fraîche.
3. Remplissez à moitié la cuve du pulvérisateur d'eau.
4. Choisissez une surface plane et droite similaire à l'état
de votre gazon.
Remarque : Une route ou autre surface revêtue risquerait
de donner une lecture imprécise par la suite lorsque vous
conduirez le pulvérisateur sur le gazon.
5. Mesurez une distance de 150 m entre les points de
départ et d'arrivée.
6. Placez le pulvérisateur à environ 9 m derrière le point
de départ.
7. Réglez la commande de pompe à la position d'arrêt.
8. Alignez l'avant du pneu avant sur le point de départ
marqué.
9. Tournez le cadran de sélection à la position Calibration
Distance (Distance d'étalonnage).
10. Appuyez sur le bouton [RESET] et maintenez-le
enfoncé jusqu'à ce que "0" soit affiché.
11. Conduisez la machine du point de départ marqué au
point d'arrivée 150 m plus loin, en vous arrêtant de
sorte que l'avant du pneu avant soit aligné avec la
marque d'arrivée.
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