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AVEC LE FREIN DE STATIONNE-
(
4,0cm)
1-9/16"
1-9/16
NE TOUCHEZ PAS CET ÉCROU. SI UN RÉGLAGE SUPPLÉ -
MENTAIRE DU FREIN EST NÉCESSAIRE, CONTRACTEZ LE CENTRE/
DÉPARTEMENTD'ENTRETIEN AUTORISÉ LE PLUS PROCHE
FIG. 23
POUR REMPLACER LA COURROIE D'EN-
TRAÎNEMENT DE MOUVEMENT
(Voyez la Fig. 24)
Garez le tracteur sur un terrain plat. Engagez le frein de station-
nement. II y a une décalcomanie de guide d'installation de
courrioe sur le côté inférieur du repose-pieds à gauche pour votre
aide.
•
Enlevez la tondeuse (Voyez la section de "POUR ENLEVER
LA TONDEUSE" dans cette section de ce manuel).
•
Enlevez la courroie du galet-tendeur stationnaire et le galet-
tendeur d'embrayage.
•
Tirez le mou de la courroie vers l'arrière du tracteur. Enlevez
soigneusement vers le haut la courroie de la poulie d'entrée
de transmission et par-dessus des lames du ventilateur de
refroidissement.
•
Tirez vers le devant du tracteur la courroie et enlevez vers
le fond autour de la poulie de moteur.
•
Installez la nouvelle courroie en renversant les directives
cidessus.
POULIE DE
MOTEUR
GALET-TENDEUR
D'EMBRAYAGE
GALET-TENDEUR
STATIONNAIRE
POULIE
D'ENTRÉE
FIG. 24
ENLEVEMENT/REMPLACEMENT DE LA
TRANSMISSION
Si votre transmission doit être révoquée pour l'entretien ou pour
être remplacée, elle toit être purgée après de l'avoir réinstallée
et avant d'opéré le tracteur. Voyez "PURGEZ LA TRANSMIS-
SION" dans la section d'Utilisation de ce manuel.
REGLAGE DU LEVIER DE CONTROLE DU
MOUVEMENT DE LA BOITE DE VITESSES
(Voyez la Fig. 25)
Le levier de contrôle du mouvement de la boîte de vitesses est
réglé au moment de la fabrication et n'a donc pas besoin d'autres
réglages.
REVISION ET REGLAGES
MENT ENGAGÉ (ENGAGED)
ÉCROU
"A"
CONTRE-ÉCROU
BRAS
D'ACTIONNEMENT
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•
Desserrer légèrement le boulon de réglage sur la partie
antérieure de la roue postérieure droite;
•
Faire démarrer le moteur et déplacer le levier de contrôle du
mouvement de la boîte de vitesses mécanique jusqu'à
l'amener dans une position dans laquelle il ne puisse être
déplacé ni vers l'avant ni vers l'arrière;
•
Garder le levier de contrôle du mouvement de la boîte de
vitesses dans cette position et éteindre le moteur;
•
Garder le levier dans la position susdite, desserrer le boulon
de réglage;
•
Déplacer le levier de contrôle du mouvement en position de
point mort (N) (vanne de fermeture),
•
Visser à fond le boulon de réglage.
REMARQUE: Déplacer le niveau de travail de la faucheuse dans
la position la plus basse pour augmenter le jeu afin d'accéder au
boulon de réglage.
Si le tracteur continue à glisser progressivement en avant ou en
arrière après ce réglage et avec le levier au point mort, effectuer
les opérations décrites ci dessous:
•
Desserrer le boulon de réglage
•
Déplacer le levier de contrôle du mouvement de1/4 ou1/2
pouce dans la direction du glissement;
•
Visser à fond le boulon de réglage,
•
Faire démarrer le moteur et l'essayer.
•
Si le tracteur continue à glisser, répéter les opérations
susdites jusqu'à atteindre les résultats désirés.
LEVIER DE CONTROLE
DU MOUVEMENT
POUR REGLER L'ALIGNEMENT DU VOLANT
DE DIRECTION
Si les barres transversales du volant de direction ne sont pas
dans la position horizontale (de gauche à droite) quand la
position des roues est droite vers le devant, enlevez le volant de
direction et monter encore (référez à la section "Montage'' de ce
manuel).
CONVERGENCE DES ROUES ANTERIEU-
RES/CARROSSAGE
La convergence des roues antérieures et le carrossage ne sont
pas réglable sur votre tracteur. Si des dommages arrivent à la
convergence des roues antérieures ou le carrossage, contactez
le centre d'entretien le plus proche.
POUR ENLEVER LES ROUES POUR LES RÉ-
PARATIONS (Voyez la Fig. 26)
•
Calez solidement l'essieu.
•
Enlevez la couverture d'essieu, la bague de fermeture et les
rondelles pour permettre l'enlèvement de la roue (la roue
arrière contient une clé carrée - ne la perdez pas).
•
Réparez le pneu et rassemblez-le.
•
Sur les roues arrière seulement: alignez les rainures dans
le moyeu de roue arrière et l'essieu. Insérez la clé carrée.
•
Remplacez les rondelles et encliquetez à fond la bague de
fermeture dans la rainure d'essieu.
•
Remplacez la couverture d'essieu.
REMARQUE: Pour boucher les crevaisons de pneus et pour
prévenir les pneus à plat à cause des fuites, le joint d'étanchéité
de pneu peut être acheté par votre fournisseur de pièces. Le joint
d'étanchéité prévient que le pneu se sèche ou la corrosion.
21
VANNE DE
FERMETURE
AU POINT
MORT
BOULON
REGLAGE
FIG. 25
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