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Allgemeine Montageanleitung für Superbike-Lenker
1.) Um Beschädigungen zu vermeiden und später die Züge neu verlegen zu können, muß
als erstes der Tank entfernt werden. Zur Sicherheit der elektrischen Systeme sollte
die Batterie am Minuspol abgeklemmt werden.
2.) Griffarmaturen, Bedienungsarmaturen und Hydraulikzylinder vom Lenker demontieren.
Originallenker entfernen.
3.) Adaptersystem auf der Gabelbrücke montieren bzw. Originalgabelbrücke gegen die
Superbike-Gabelbrücke austauschen. Zur Demontage des Zündschlosses müssen die
Köpfe der Abreißschrauben aufgebohrt werden. Zündschloß mit beiliegenden Buchsen
und neuen Schrauben an der Gabelbrücke montieren. Nach dem Austausch der
Gabelbrücke sollte der Innensechskant der Befestigungsschrauben des Zündschloßes
zur Diebstahlsicherung ausgebohrt werden. Bei Modellen, an denen die zentrale
Verschraubung gelöst wurde, diese mit dem angegebenen Drehmoment des Herstellers
wieder festziehen. Neuen Lenker mit den Klemmböcken lose montieren. Wenn nötig
Gaszüge neu verlegen.
Beachten Sie bitte die umseitig aufgeführten "Modellbezogene Hinweise zur Montage".
4.) Wenn neue Bremsleitungen im Lieferumfang enthalten sind, wie folgt vorgehen:
Bremshydraulikleitung abbauen. Vorsicht: Bremsflüssigkeit darf nicht auf Lackteile
tropfen! Mitgelieferte Bremsleitung mit neuen Dichtringen montieren.
Montage der Bremsleitung und das Entlüften der Bremsanlage sollte von einer
autorisierten Fachwerkstatt durchgeführt werden. Beachten Sie unbedingt die
separat beiliegende Anbauanleitung der Stahlflex-Bremsleitung.
5.) Nun die Griffarmaturen auf dem Lenker befestigen und ausrichten. Bei LSL-Lenkern die
zur Fixierung nötigen Bohrungen setzen. Stellen Sie sicher, dass kein Kabel oder
Schlauch abgeknickt wird und Kabel bzw. Schläuche spannungsfrei verlegt sind.
Kontrollieren sie auch den Freigang zum Tank hin, dazu evtl. Tank wieder aufsetzen.
Lenkerklemmböcke gleichmäßig anziehen und mit Anzugsmoment 25 Nm festziehen.
Das linke Griffgummi mit einem geeigneten Klebstoff verkleben.
6.) Gegebenenfalls Verkleidungshalter Tank/Rückspiegel entfernen. Wenn erforderlich
Verkleidung und Scheibe so weit kürzen, daß bei Rechts- und Linkseinschlag genügend
Freiraum für Hydraulikzylinder und Hebel entsteht (Siehe Anbaukarte!). In wenigen
Fällen muss der Lenkanschlag mittels beiliegender Distanzscheiben begrenzt werden.
Diese Scheiben sind mit speziellem Klebstoff aus dem Fachhandel auf den originalen
Lenkanschlag
zu
Leichtgängigkeit prüfen.
7.) Der Hochlenkerumbau ist nun korrekt montiert. Bitte vergessen Sie nicht, das Motorrad
mit dem modellbezogenen Datenblatt bei einer anerkannten Prüfstelle vorzuführen und
den Umbau in die Fahrzeugpapiere eintragen zu lassen.
Wir wünschen Ihnen viel Freude beim Fahren!
kleben.
Gaszüge
LSL-Motorradtechnik GmbH • D-47809 Krefeld
www.lsl.eu
bei
voll
eingeschlagener
Lenkung
auf
Stand: 21.02.2008
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