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Remplacement du filtre à huile
Changez le filtre à huile toutes les 200 heures ou toutes les
deux vidanges d'huile.
Remarque : Changez le filtre à huile plus souvent s'il y a
beaucoup de poussière ou de sable.
1. Vidangez l'huile moteur (voir Vidange de l'huile,
page 34).
2. Déposez le filtre à huile usagé et essuyez la surface du
joint de l'adaptateur (Fig. 39).
3. Versez de l'huile neuve du type voulu dans le trou
central jusqu'à ce que le niveau atteigne la base des
filetages. Attendez une à deux minutes que l'huile soit
absorbée par le filtre.
4. Appliquez une fine couche d'huile neuve sur le joint
en caoutchouc du filtre de rechange (Fig. 39).
1
Figure 39
1. Filtre à huile
2. Joint
5. Posez le filtre à huile de rechange sur l'adaptateur.
Tournez le filtre dans le sens horaire jusqu'à ce que le
joint en caoutchouc touche l'adaptateur, puis donnez
1/2 tour supplémentaire (Fig. 39).
6. Faites le plein du carter moteur avec une huile neuve
du type voulu (voir Vidange de l'huile, page 34).
Entretien de la bougie
Contrôlez les bougies toutes les 200 heures de fonctionne-
ment. Avant de monter une bougie, vérifiez si l'écartement
entre l'électrode centrale et l'électrode latérale est correct.
Utilisez une clé à bougies pour déposer les bougies et les
remonter, et une jauge d'épaisseur pour contrôler et régler
l'écartement des électrodes. Remplacez la bougie au besoin.
Type : Champion RC12YC (ou équivalent)
Écartement : 0,76 mm (0,030 pouce)
3
2
m–1256
3. Adaptateur
35
Dépose des bougies
1. Désengagez la prise de force (PDF) et tournez la clé de
contact en position contact coupé. Verrouillez les leviers
de commande de déplacement au point mort et serrez le
frein de stationnement. Enlevez la clé de contact.
2. Débranchez les fils des bougies (Fig. 40). Nettoyez la
surface autour des bougies pour éviter que des impure-
tés n'endommagent le moteur en tombant à l'intérieur.
3. Déposez la ou les bougie(s) et sa (leur) rondelle
métallique.
2
Figure 40
1. Fil de bougie
Contrôle de la bougie
1. Inspectez le centre des bougies (Fig. 41). Si le bec de
l'isolateur est recouvert d'un léger dépôt gris ou brun,
le moteur fonctionne correctement. S'il est couvert
d'un dépôt noir, c'est généralement signe que le filtre
à air est encrassé.
Important
Ne nettoyez jamais les bougies. Remplacez-
les systématiquement dans les cas suivants : si elles sont
recouvertes d'un dépôt noir ou d'une couche grasse, si les
électrodes sont usées, ou si elles présentent des fissures.
2. Contrôlez l'écartement entre l'électrode centrale et
l'électrode latérale (Fig. 41). Courbez l'électrode
latérale (Fig. 41) si l'écartement est incorrect.
2
1
Figure 41
1. Électrode centrale et bec
isolant
2. Électrode latérale
1
m–4811
2. Bougie
3
0,76 mm
(0,030 pouce)
m-3215
3. Écartement (pas à
l'échelle)
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