Table des Matières
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10. LA TOILE DE PROTECTION SOLAIRE :
11. BIEN ENFONCER ET ATTACHER L’ENFANT DANS LE SIEGE :
AVERTISSEMENT : la poussette ne peut supporter plus de 45 kg (occupant et
affaires). La taille maximale de l’occupant est de 112 cm. Dépasser les limites de
poids et de hauteur fera perdre sa stabilité à la poussette.
AVERTISSEMENT : éviter les chutes ou glissages et les blessures potentielles
qui s’en suivent. Toujours utiliser le harnais de siège.
AVERTISSEMENT : ne jamais laisser votre enfant tout seul dans la poussette ;
que le frein soit mis ou non.
NOTE : les roues arrière ne devraient pas pouvoir pivoter lorsque le frein est mis.
a. Mettre le frein. Faire pivoter la barre de frein vers le bas pour la verrouiller en
position.
b. Installer l'enfant dans le siège. Faire passer une sangle par-dessus chaque
épaule. Faire passer la sangle entre les jambes (Fig. 19).
c. Attacher les sangles des épaules. Faire passer les deux boucles de sangles
d’épaule dans la boucle de la sangle d’entrecuisse (Fig.20).
NOTE : il faut régler la sangle d’entrecuisse pour qu’elle maintienne bien l'enfant.
d. Régler la hauteur de la sangle d'épaule. Ajuster la hauteur de la sangle d’épaule
pour qu’elle arrive juste au-dessus de la hauteur de l’épaule de l’enfant (Fig. 21).
e. Régler la sangle d’épaule. Ouvrir les coussinets velcro. Faire glisser la boucle
vers le bas ou le haut pour régler les sangles. Le harnais de siège devrait être
suffisamment serré sans oublier d’être confortable (Fig. 21).
f. Serrer les sangles de cuisse. Régler les sangles de cuisse pour qu’elles soient
bien serrées tout en respectant le confort (Fig. 22).
NOTE:
12. LE DOSSIER INCLINABLE :
AVERTISSEMENT : Avant d’effectuer tout réglage du siège, veuillez actionner le
frein de stationnement.
AVERTISSEMENT : Lorsque le siège est complètement incliné (Fig. 24), il y a plus
de risque que la poussette bascule vers l’arrière, ce qui peut entraîner un accident
ou des blessures car le siège et (ou) l’occupant pourraient heurter le sol avant
le guidon.
Situations qui augmentent les risques de basculement vers l’arrière :
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