HTW IX21D5 Serie Manuel D'installation page 175

SPLIT 1X1 IX21D5
13. DETEÇÃO DE REFRIGERANTES INFLAMÁVEIS
Em circunstância alguma potenciais fontes de ignição devem ser utilizadas na procura ou deteção de fugas
de refrigerante. Não deve ser utilizada uma tocha de halogéneos (ou qualquer outro detetor que use uma
chama descoberta).
14. MÉTODO DE DETEÇÃO DE FUGAS
Os seguintes métodos de deteção de fugas são considerados aceitáveis para sistemas que contêm
refrigerantes inflamáveis. Detetores de fugas eletrónicos devem ser utilizados para detetar refrigerantes
inflamáveis, mas a sensbilidade pode não ser a adequada ou podem precisar de recalibração. (Equipamento
de deteção deve ser calibrado numa área livre de refrigerante). Certifique-se de que o detetor não é uma
fonte potencial de ignição e é adequado para o refrigerante. O equipamento de deteção de fugas deve
estar definido para uma percentagem de LFL do refrigerante, calibrado para o refrigerante aplicado e em
que a percentagem apropriada de gás (máximo 25%) esteja confirmada. Fluidos de deteção de fugas são
adequados para utilizar com a maioria dos refrigerantes, mas a utilização de detergentes que contêm cloro
deve ser evitada, já que pode reagir com o refrigerante e corroer cobre da tubagem.
Se suspeitar de uma fuga, todas as fontes de chamas descobertas devem ser removidas ou extintas. Se
for encontrada uma fuga de refrigerante que necessite de brasagem, todo o refrigerante deve ser retirado
do sistema ou isolado (por intermédio de válvulas de corte) numa parte remota do sistema a partir da
fuga. Deve ser purgado oxigénio livre de azoto (OFN) através do sistema antes e durante o processo de
brasagem.
15. REMOÇÃO E EVACUAÇÃO
Quando abrir o circuito de refrigerante para proceder a reparações ou por qualquer outro motivo, devem ser
utilizados os procedimentos convencionais. No entanto, é importante que a melhor prática seja seguida,
pois a inflamabilidade é algo que se deve ter em conta. O seguinte procedimento deve ser seguido para:
• remover refrigerante;
• purgar o circuito com gás inerte;
• evacuar;
• purgar novamente com gás inerte;
• abrir o circuito através de corte ou brasagem.
A carga de refrigerante deve ser recuperada para as botijas de recolha corretas. O sistema deve ser limpo
à pressão com OFN para tornar a unidade segura. Pode ser necessário repetir várias vezes este processo.
Ar comprimido ou oxigénio não devem ser utilizados neste procedimento.
A limpeza deve ser obtida através da quebra de vácuo do sistema com OFN e de continuar a encher até que
a pressão de operação seja alcançada, depois ventilar para a atmosfera e finalmente puxando para baixo
para um vácuo. Este processo deve ser repetido até que não exista refrigerante no sistema.
Quando a carga final de OFN for utilizada, o sistema deve ser ventilado para a pressão atmosférica para
permitir que o trabalho seja realizado. Esta operação é absolutamente vital se forem realizadas operações
de brasagem nos tubos.
Certifique-se de que a saída da bomba de vácuo não está próxima de qualquer fonte de ignição e se a
ventilação é adequada..
16. PROCEDIMENTOS DE CARGA
Além dos procedimentos convencionais de carga, os seguintes requisitos devem ser seguidos:
• Certifique-se de que não ocorre a contaminação com diferentes tipos de refrigerante quando utilizar
um equipamento de carga. Mangueiras ou linhas devem ser tão curtas quanto possível para minimizar
a quantidade de refrigerante contido nelas.
• As botijas devem ser mantidas na vertical.
• Certifique-se de que o sistema de refrigeração está ligado à terra antes de carregar o sistema com
refrigerante.
• Rotular o sistema quando a carga estiver completa (se não ainda não estiver rotulado).
• Deve-se ter extremo cuidado para não encher em excesso o sistema de refrigeração.
MANUAL DE INSTALAÇÃO
11. INFORMAÇÕES DE MANUTENÇÃO
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