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Sur lo toble de lecture TD 125 MkII un systtme de controle
Electronique du
moteur synchrone remplace I"entrainement
mee
troditionne! permettont
de passer de la vitesse com
stonte du moteur aux diverses vitesses requises par les disques &
jover.
Le systme de commande électronique se compose d'un géné=
tateur de courant alternatif dont la fréquence
est définie par
un circuit & pont (Wienbrticke) formé de résistance et de com
densateurs trés stables.
Le changement de vitesse se fait por modification de lo fré=
quence de ce générateur & pont, por enclenchement de divers
condensateurs de haute précision. Le régiage fin ds lo vitesse,
'mais aussi toute déviation volontaire de lo viteste nominole,
'que "cn peut contrdler au moyen du stroboscope du ploteau,
'ex réalisé por un potentiomatre lingaire dent la marge de ré-
loge est limitée & + 2% de la
v i t e s s e .
Le tension nécessaire & I'alimentation du moteur synchrone est
fournie par deux amplificoteurs push-pull identiquesy l'un est
intégré ov générateur de courant altematif, Iautre est ali
'menté por un circuit condensateurrésistance, de manitre &
'obtenir I"inversion de phose de 90° nécesscire & La sort
Lomplification du voltage est obtenue av moyen de 2 circuits
intégrés (IC) alors que les étages Finaux
sont équipé de 4
tronsisiors de puissance au silicium.
La viteste de rototion du moteur synchrone dépend unique
ment de la fréquence d'alimentation. Il est done possible
dobtenir la vitesse désirée du plateau tourne-disques par la
seule modification de lo fréquence du aénérateur, sons avoir
court & aucun sysHme mécanique de réduction de vitesse,
Jequel est toujours une source de ronflement suppl émentoire.
7.THE SOLID STATE CONTROL SYSTEM AND HOW IT WORKS
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