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Instructions de réparation
Essai de pression du carburateur
L'essai de pression doit être effectué avec un carbu-
rateur complètement assemblé. Il convient de toujours
procéder à l'essai après une réparation du carburateur
mais on peut également l'effectuer pour rechercher des
pannes avant le démontage du carburateur.
Alternative I
Voir figure puis procéder au contrôle comme suit :
1
Raccorder le testeur de pression à l'arrivée de carburant
du carburateur.
2
Plonger le carburateur dans un récipient rempli d'eau,
voir figure 43.
3
Pomper la pression jusqu'à 20 kPa.
4
Aucune fuite n'est permise. En cas de fuite, voir le
tableau ci-dessous.
Alternative II
1
Brancher les raccordements à l'arrivée de carburant.
2
Créer une sous-pression au niveau de la douille de
purge du carburateur. Aucune fuite ne peut apparaître.
En cas de fuite, on utilise avec une certaine difficulté
un spray de détection de fuite. Tenter de voir par où le
spray se dirige. Peut être utilisé pour trouver une fuite
au niveau du gicleur principal, du gicleur de ralenti, de la
garniture du couvercle de mesure et de la membrane de
mesure, de la garniture Auto Tune.
Fuite
Gicleurs
Fuite dans le conduit
d'impulsion
Trou d'aération sur
l'unité de dosage
Montage dans la tronçonneuse
1
Comprimer le connecteur conformément à la figure 44 et
l'enfoncer jusqu'à ce qu'il soit en place dans le support.
40
– Français
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Panne
Soupape à aiguilles
Membrane de la
pompe
Membrane de guidage
Fig. 44
Fig. 45
Fig. 43
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