Publicité
7.7 Montage du système d'allumage et
du rotor volant
1
Tirer les câbles à travers l'ouverture du carter moteur.
Visser le câble de mise à la terre, voir figure 11.
Brancher le câblage au bouton d'arrêt.
2
Placer le chemin de câble conformément à la figure 10.
REMARQUE ! Veiller à placer le chemin de câble cor-
rectement sous le système d'allumage afin de ne pas
coincer les câbles.
3
Positionner le système d'allumage à sa place, voir
figure 13. Ne pas serrer les vis !
4
Monter le rotor volant sur la broche du vilebrequin. Tour-
ner le rotor volant jusqu'à ce que la cale se place dans
sa rainure sur arbre, voir figure 12.
Serrer la vis du rotor volant.
5
Placer le calibre d'épaisseur en plastique, avec une
épaisseur de 0,3 +- 0,1 mm, entre les butées sur le
système d'allumage et le rotor volant. Tourner le rotor
volant de façon à ce que les aimants arrivent au centre
du système d'allumage. Serrer les vis, couple de serrage
de 4,5- 6 Nm. Retirer le calibre d'épaisseur en plas-
tique. Monter le système d'aspiration conformément à
« 7.14 Montage du système d'aspiration », le réservoir
conformément à « 7.16 Réservoir », le filtre à air confor-
mément à « Montage du carburateur ».
6
Enfoncer le câble d'allumage dans le support sur la
plaque isolante.
7
Monter ensuite :
•
gicleur d'air
•
guide et enfoncer les câbles
•
dévisser la cale de piston et monter le chapeau de
bougie
•
lanceur, couple de serrage de 3-4 Nm
•
capot du cylindre
WWW.PlanDeGraissage.ORG
Fig. 11
Fig. 12
Fig. 13
Instructions de réparation
Français – 29
Publicité
