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Fonctionnement
Le carburateur fonctionne différemment selon les situa-
tions :
•
Démarrage à froid
•
Ralenti
•
Accélération partielle
•
Accélération totale
Lors du démarrage à froid, la soupape du starter H
est complètement fermée. Ce qui fait augmenter la
sous-pression dans le carburateur, facilitant l'aspiration
du carburant hors des gicleurs D, E et F. La soupape
d'étranglement I est partiellement ouverte. La soupape
d'étranglement J est fermée, voir figure 30.
Au ralenti, les soupapes d'étranglement I et J sont fer-
mées et la soupape du starter H est ouverte.
L'air est aspiré à travers une ouverture dans la soupape
d'étranglement et une petite quantité de carburant est
distribuée par le gicleur D, voir figure 31.
En accélération partielle, la soupape d'étranglement I
est partiellement ouverte et la soupape du starter H est
ouverte. Le carburant est distribué par les gicleurs D et
E. La soupape d'étranglement J commence à s'ouvrir,
voir figure 32.
En plein régime, toutes les soupapes sont ouvertes et le
carburant est distribué par les quatre gicleurs D, E, F et
G. La soupape d'étranglement J est également entière-
ment ouverte, voir figure 33.
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Fig. 30
Fig. 31
Fig. 32
Fig. 33
Instructions de réparation
Français – 35
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