Elvox EC25 Mode D'emploi page 40

PROSPECTO DIAGNOSIS DE POSIBLES INCONVENIENTES DE LAS AUTOMATIZACIONES
POSIBLE INCONVENIENTES
La automatización no funciona.
No es posible programar el radiomando.
El radiomando no funciona.
No es posible programar el percorrido de la
automatización.
CORREDIZAS CON FICHA DE MANDO DE 1 MOTOR
Alimentación de red ausente.
Fusibles de alimentación quemados.
Mandos no funcioantes.
Dispositivos de protección activados.
Dispositivos de protección activados.
Conexiones con polaridad invertida.
Ficha o receptor no funciona correctamente.
La codificación del radiomando no ha sido
executada correctamente
Los códigos de radiomando y aquellos
memorizados en la ficha son diferentes.
El receptor no funciona correctamente.
Dispositivos de protección o mandos
Velocidad de desaceleración baja.
Absorpción motor superior al límite
programado en laboratorio
CAUSAS
Batería descargada.
Batería descargada
activos.
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VERIFICACIONES / SOLUCIONES
Controlar el interruptor de la alimentación
del transformador.
Sustituir los fusibles con otros del mismo
valor.
Controlar los radiomandos y selectores o
pulsadores.
Verificar que los dispositivos de seguridad
sean todos activos (3 leds verdes encendi-
dos). Controlar el funcionamiento o el ali-
neamiento de las fotocélulas y las conexio-
nes de los dispositivos de protección.
Verificar que los dispositivos de seguridad
sean todos activos (3 leds verdes encendi-
dos). Controlar el funcionamiento o el ali-
neamiento de las fotocélulas y las conexio-
nes de los dispositivos de protección.
Verificar el conexionado y la polaridad de
las conexiones entre la ficha radio y la ficha
de mando.
Remplazar la batería.
Verificar la tensión entre los bornes 25 (-
GND) y 26 (+ANT): debe ser V>10Vdc.
Si la tensión entre los bornes es más baja,
sacar el conductor desde el borne 26 y
medir la tensión a vacío. Si no hay tensión
remplazar la ficha elecltrónica. Si la tensión
es de 12 V sustituir la ficha receptora.
Efectuar el procedimiento de adquisición del
código radio (ver instrucciones).
Efectuar el procedimiento de adquisición del
código radio (ver instrucciones).
Remplazar la batería (tipo 23AE 12V).
Verificar la tensión entre los bornes 25 (-
GND) y 26 (+ANT): debe ser V>10Vdc.
Si la tensión entre los bornes es más baja,
sacar el conductor desde el borne 26 y
medir la tensión a vacío. Si no hay tensión
remplazar la ficha electrónica. Si la tensión
es de 12 V sustituir la ficha receptora.
Verificar que los tres leds verdes relativos a
las protecciones sean encendidos y los 4
leds rojos de los mandos sean apagados.
La programación del percorrido se efectúa a
la velocidad de desaceleración (Vrall).
Verificar que el trimmer relativo a la Vrall
sea colocado a la mitad.
Si la reja se bloquea durante la programa-
ción hay que aumentar la velocidad de la
desaceleración (Vrall) y el embrague
(FRIZ.) rodando el trimmer hacia +.
En caso no se pueda programar, efectuar el
percorrido de prueba programado en labo-
ratorio: quitar la alimentación a la ficha, vol-
verla a dar y pulsar el pulsador en la ficha
MEMO. La automatización debe abrir y
efectuar el percorrido memorizado. El par-
padeador y la SPAP deben parpadear.
Contactar el centro de asistenza clientes.
Medir por medio de un tester, en modalidad
corriente continua, la absoprpción del
motor: debe ser minor de 8,5A.
Si supera los 4A, verificar el percorrido de
la reja y eliminar eventuales fricciones
mecánicos.