Elvox EC25 Mode D'emploi page 24

TABLE DIAGNOSE INCONVÉNIENTS DES AUTOMATISMES COULISSANTS AVEC CARTE DE
POSSIBLES INCONVÉNIENTS
L'automatisme ne fonctionne pas.
N'est pas possible programmer la
radiocommande.
La radiocommande ne fonctionne pas.
On ne peut pas programmer la course de
l'automatisme.
COMMANDE À 1 MOTEUR
CAUSES
Alimentation de réseau absente.
Fusibles d'alimentation claqués
Commandes non fonctionnantes
Dispositifs de protection activés
Dispositifs de protection activés
Raccordements avec polarité invertie
Batterie déchargée
Carte ou récepteur ne fonctionne pas
correctement
Le codage de la radiocommande n'a pas
été effectué correctement.
Les codes de la radiocommande et ceux
mémorisés sur la carte sont différents.
Batterie déchargée.
Le récepteur ne fonctionne pas correcte-
ment.
Dispositifs de protection ou commandes
actifs.
Vitesse de ralentissement basse.
Absorption du moteur supérieure à la limite
programmée en laboratoire.
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CONTRÔLES / SOLUTIONS
Contrôler l'interrupteur alimentation transfor-
mateur.
Remplacer les fusibles avec d'autres de la
même valeur.
Contrôler les radiocommandes et sélecteurs
ou boutons-poussoirs.
Vérifier que les sécurités ne soient toutes
actives (3 leds vertes allumées). Contrôler
le fonctionnement ou l'alignement des cel-
lules photoélectriques et les raccordements
des dispositifs de protection.
Vérifier que les sécurités ne soient toutes
actives (3 leds vertes allumées). Contrôler
le fonctionnement ou l'alignement des cel-
lules photoélectriques et les raccordements
des dispositifs de protection.
Vérifier le raccordement et la polarité des
raccordements entre carte radio et carte de
commande.
Remplacer la batterie.
Verifier la tension entre les bornes 25 (-
GND) et 26 (+ANT) : elle doit être de
V>10V dc. Si la tension entre les bornes est
plus basse, enlever le conducteur de la
borne 26 et mesurer la tension à vide sur
les bornes. S'il n'y a pas de tension, rem-
placer la carte électronique. Si la tension
est de 12V, remplacer la carte recevant.
Effectuer la procédure d'acquisition du code
radio (voir instructions).
Effectuer la procédure d'acquisition du code
radio (voir instructions).
Remplacer la batterie (type 23AE 12V)
Vérifier la tension entre les bornes 25 (-
GND) et 26 (+ANT) : elle doit être de
V>10V dc.
Si la tension entre les bornes est plus
basse, enlever le conducteur de la borne 26
et mesurer la tension à vide sur les bornes.
S'il n'y a pas de tension, remplacer la carte
électronique. Si la tension est de 12V, rem-
placer la carte recevant.
Verifier que les 3 leds vertes, relatives aux
protections, soient allumées et les 4 leds
rouges des commandes éteintes.
La programmation de la course est effec-
tuée à la vitesse de ralentissement (Vrall).
Vérifier que le trimmer relatif au Vrall soit
positionné à la moitié.
Si la grille se bloque pendant la program-
mation, il faut augmenter la vitesse de
ralentissement (Vrall) et l'embrayage (FRIZ)
en tournant le trimmer vers le +.
Si la programmation ne peut pas être effec-
tuée, exécuter la course d'essai program-
mée en laboratoire : enlever l'alimentation
de la carte, la donner à nouveau et appuyer
sur la touche sur la carte MEMO.
L'automatisme doit ouvrir et effectuer la
course programmée. Le clignotant et la
SPAP doivent clignoter.
Contacter un centre d'entretien des clients.
Mesurer au moyen d'un tester, en modalité
de courant continu, l'absorption du moteur :
elle doit être inférieure à 8,5A.
S'elle supère le 4A, vérifier las course de la
grille et éliminer les frottements mécaniques
éventuels.