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Utilisation
DANGER
Risque d'accident en cas de chute du chariot
Les mouvements de direction peuvent faire virer le
porte-à-faux arrière hors de la passerelle de charge-
ment en direction du rebord. Ceci risque de faire
tomber le chariot.
– Avant de conduire sur une passerelle de charge-
ment, s'assurer qu'elle est correctement posée et
fixée.
– S'assurer que le véhicule de transport a été cor-
rectement immobilisé.
– Maintenir une distance de sécurité avec les re-
bords, les passerelles de chargement, les ram-
pes, les plateformes de travail, etc.
– Conduire lentement et prudemment sur le véhicu-
le de transport.
Réglage des cales
– Empêcher le chariot de rouler en plaçant
une cale de roue devant chaque roue avant
et derrière chaque roue arrière (1).
– Stationner le chariot en toute sécurité.
ATTENTION
Risque de dommages aux composants
Si la prise mâle batterie est retirée alors que l'inter-
rupteur à clé est allumé (sous charge), un arc est
produit. Ceci peut provoquer une érosion au niveau
des contacts, ce qui réduit considérablement leur du-
rée de vie.
– Eteindre l'interrupteur à clé avant de débrancher
la prise mâle batterie.
– Ne débrancher la prise mâle batterie avec l'inter-
rupteur à clé allumé qu'en cas d'urgence.
– S'assurer que l'interrupteur à clé est éteint.
– Débrancher la prise mâle batterie.
REMARQUE
Si le frein de stationnement électrique (varian-
te) ne se déclenche pas électriquement, il doit
être appliqué manuellement ; voir le chapitre
intitulé « Opération d'urgence du frein de sta-
tionnement électrique ».
Fonctionnement dans des conditions d'exploitation spéciales
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