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Entretien périodique et réglage
Les pneus s'usent, même s'ils n'ont pas été
utilisés ou n'ont été utilisés qu'occasion-
nellement.
Des craquelures sur la bande de roule-
ment et les ancs du pneu, parfois ac-
compagnées d'une déformation de la
carcasse, sont des signes signi catifs du
vieillissement du pneu. Les vieux pneus
et les pneus usagés doivent être contrôlés
par des professionnels du pneumatique
a n de s'assurer qu'ils peuvent encore
servir.
FR
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AVERTISSEMENT
• Les pneus avant et arrière doivent
être de la même conception et du
même fabricant a n de garantir
une bonne tenue de route et évit-
er les accidents.
• Toujours remettre correctement
les capuchons de valve en place
a n de prévenir toute chute de la
pression de gon age.
Pneu avant :
Taille :
110/70 - R17 M/C 54H
Pneu arrière :
Taille :
150/60 - R17 M/C 66H
AVERTISSEMENT
• Remplacer les pneus exclusi-
vement par des pneus de type
spéci é. D'autres pneus risquent
d'éclater lors de la conduite à très
grande vitesse.
• Avant d'être légèrement usés, des
pneus neufs peuvent adhérer rela-
tivement mal à certains revêtem-
ents de route. Il ne faut donc pas
rouler à très grande vitesse pen-
dant les premiers 100 km (60 mi)
après le remplacement d'un pneu.
• Faire "chau er" les pneus avant de
rouler à grande vitesse.
• Toujours adapter la pression de
gon age aux conditions de con-
duite.
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Réglage de la garde du levier d'em-
brayage
Mesurer la garde du levier d'embrayage
comme illustré.
Garde du levier d'embrayage :
10 - 20 mm
Contrôler régulièrement la garde du levier
d'embrayage et, si nécessaire, la régler
comme suit.
1) Desserrer simultanément la frette em-
brayage et la vis embrayage sur le câble.
2) Pour augmenter le jeu du levier em-
brayage, tourner la vis embrayage vers la
droite (vue depuis la position assise sur la
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