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8. Fallos y alarmas
Visualización
Nombre y significado del fallo
de fallos
OC
Sobrecorriente
La corriente de salida es superior al
250% de la corriente nominal del
Convertidor.
OV
Sobretensión
La tensión del bus de c.c. ha excedi-
do del nivel de detección.
UV1
Subtensión del circuito principal
La tensión del bus de c.c. está por
debajo del nivel de detección.
OH
Sobrecalentamiento de la unidad
La temperatura interior del Converti-
dor ha superado 110 °C.
OL1
Sobrecarga del motor
El Convertidor protege al motor contra
sobrecargas basándose en el cálculo
de la temperatura interna I
la configuración del parámetro n036.
EF
Fallo externo
Se ha producido un fallo externo.
SER
Error de secuencia
(parpadea)
El convertidor ha recibido señal del co-
mando de selección LOCAL / REMO-
TE o del comando de selección de
comunicación /circuito de control du-
rante la operación.
bb
Base block externo
(parpadea)
Se ha especificado un comando ba-
seblock externo.
EF
Error de secuencia
(parpadea)
Se ha producido un error de secuencia.
Nota: Consulte en el manual del usuario la lista completa de códigos de fallo.
ES-22
Verifique la salida para comprobar que no se
haya producido un cortocircuito o un error de
puesta a tierra. La carga es demasiado grande:
redúzcala o utilice un Convertidor más grande.
Compruebe el valor FLA (amperaje a plena car-
ga) del motor y compárelo con el ajuste de V/f
del Convertidor.
La inercia de carga es demasiado grande y el
motor está regenerando. Incremente el tiempo
de deceleración (n020 ó n022).
Conecte una resistencia de freno externa y con-
figure el parámetro n092 a 1. Verifique la resis-
tencia de freno y el cableado.
Compruebe la tensión y las conexiones de la
fuente de alimentación. Compruebe que la ali-
mentación del Convertidor utilizado sea la co-
rrecta. Verifique interrupciones o caídas de la
alimentación principal.
Consulte las directrices y recomendaciones del
manual de instalación. Compruebe el ventilador
(si procede). Compruebe las características de
V/f o reduzca la frecuencia portadora.
Compruebe la carga y redúzcala.
Compruebe las características de V/f (Vmax y
Fmax). Incremente la velocidad de funciona-
miento del motor. Incremente los tiempos de
2
t mediante
aceleración/deceleración.
Compruebe el cableado del terminal de control.
Se ha configurado una entrada digital multifun-
cional como 3 ó 4. La señal RUN debe retirarse
antes de poder resetear la entrada.
Compruebe la secuencia y asegúrese de que el
comando de selección de LOCAL / REMOTE o
el comando de selección de comunicaciones /
circuito de control no está configurado durante
la operación.
Compruebe el cableado del terminal de control.
Una entrada digital multifuncional ha sido confi-
gurada como 12 ó 13.
Se ha aplicado simultáneamente la señal RUN
directa e inversa. Compruebe la secuencia y
asegúrese de que Run FORWARD y REVER-
SE no estén configurados al mismo tiempo.
Posible causa y solución
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