Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
8. Коды неисправностей
Код неиспра-
Описание неисправности (ошибки)
вности
OC
Перегрузка по току
Выходной ток превышает 250% от
номинального тока инвертора.
OV
Повышенное напряжение
Превышен допустимый уровень
напряжения в шине постоянного тока
(уровень обнаружения повышенного
напряжения).
UV1
Пониженное напряжение в силовой
цепи
Напряжение в шине постоянного тока ниже
допустимого уровня (уровня обнаружения
пониженного напряжения).
OH
Перегрев модуля
Температура внутри инвертора превышает
110°C.
OL1
Двигатель перегружен
Инвертор защищает двигатель от
перегрузки, рассчитывая для него
внутреннее значение I
параметра n036.
EF
Внешняя ошибка
Подан сигнал внешней ошибки.
SER
Ошибка команды дискретного входа
(мигает)
В режиме управления двигателем на
инвертор поступила команда выбора
местного/дистанционного режима или
команда выбора интерфейса связи/схемы
управления.
bb
Внешняя команда блокировки выхода
(мигает)
Подана внешняя команда блокировки
выхода.
EF
Ошибка команды дискретного входа
(мигает)
Ошибка управления через дискретные
входы.
Примечание: Полный список кодов ошибок содержится в Руководстве по эксплуатации
RU-22
Короткое замыкание или замыкание на землю
на выходе. Устраните. Слишком большая
нагрузка. Уменьшите нагрузку или используйте
более мощный инвертор. Проверьте,
соответствует ли номинальный ток двигателя
инвертору, и правильно ли он указан в
соответствующем параметре инвертора.
Слишком инерционная нагрузка, двигатель
входит в режим регенерации. Увеличьте время
торможения (n020 или n022).
Подсоедините внешний тормозной резистор
и установите n092 = 1. Проверьте тормозной
резистор и его цепи.
Проверьте напряжение питания и входные
силовые цепи. Проверьте, соответствует ли
напряжение питания инвертора требованиям
технической документации.
Убедитесь в отсутствии провалов или
прерываний в сетевом напряжении.
Ознакомьтесь с указаниями и рекомендациями
по монтажу в Руководстве по эксплуатации.
Проверьте охлаждающий вентилятор (если он
установлен). Проверьте V/F-характеристику или
уменьшите несущую частоту.
Проверьте и снизьте нагрузку. Проверьте V/F
характеристику (Vmax и Fmax).
Увеличьте рабочую частоту вращения двигателя.
Увеличьте время разгона/время торможения.
2
t с использованием
Проверьте цепи клемм схемы управления. Для
многофункционального дискретного входа выб-
рана функция 3 или 4. Эту ошибку можно сбро-
сить только после снятия сигнала "Ход" (Run).
Проверьте правильность подачи команд и
исключите поступление команд выбора
местного/дистанционного режима или выбора
интерфейса связи/схемы управления при
работающем инверторе.
Проверьте цепи клемм схемы управления.
Для многофункционального дискретного входа
выбрана функция 12 или 13.
Одновременно поданы сигналы "Ход вперед"
и "Ход назад". Проверьте правильность подачи
команд и исключите одновременное
поступление команд "Ход вперед" и "Ход назад".
Возможная причина и способ устранения
Publicité
