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Le groupe électrogène a été réglé en usine pour fonctionner au
gaz naturel. Si vous devez changer le combustible principal du gaz
naturel au gaz de pétrole liquéfié, il faudra reconfigurer l'unité en
suivant les indications à la page 79.
Il est recommandé que le raccord du combustible inclut les pièces
suivantes:
•
Un robinet de fermeture manuelle du carburant situé à l'intérieur
de l'édifice.
•
Un robinet de fermeture manuelle du combustible situé à
l'extérieur de l'édifice, juste avant la génératrice.
•
La tuyauterie doit être protégée contre le gel dans les régions
propices à la formation d'hydrates ou de glace. La terminaison de
la tuyauterie rigide devrait inclure une trappe à sédiments dans
les régions où le condensat ne gèle habituellement pas.
•
Il faudrait inclure une sortie pour manomètre.
La sortie pour manomètre permet l'installation temporaire d'un
manomètre (Figure 31), afin de s'assurer que le moteur reçoit la
pression de carburant adéquate pour fonctionner efficacement dans
l'ensemble de sa plage de fonctionnement.
Figure 31 — Manomètre Temporaire Installé
REMARQUE: Un manomètre numérique, no de pièce
disponible à votre centre de service local.
INSTALLATION
Lorsque la série initiale d'essais est complétée, le manomètre est
enlevé et la sortie bouchée. La Figure 32 présente un assemblage
typique de raccord de combustible.
Figure 32 — Raccords de Combustible Complétés
De la tuyauterie
d'alimentation en
combustible
Consommation de Combustible
Voir la Figure 33 pour les exigences en matière d'alimentation en
combustible à demi charge et à pleine charge pour le gaz naturel et
le gaz de pétrole liquéfié.
Figure 33 — Exigences en Matière d'Alimentation en
1/2 Charge
80
* = Gaz naturel en pieds cubes par heure (PCH)
** = Vapeur de pétrole liquéfié en pieds cubes par heure
19495
, est
74
Vers le génératrice
d'état d'attente
Combustible
Gas Naturel*
Pleine charge
1/2 Charge
137
Vapeur PL**
Pleine charge
33
56
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