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Code
Code de diagnostic
d'erreur
Bit 4
Valence 16
87
#
0
Bit 0
Valence 1
Bit 3
Valence 8
Bit 4
Valence 16
90 - 91
#
93
#
3
95
#
3 Transfor. d'allumage
4 Vanne combustible 1
5 Vanne combustible 2
6 Vanne combustible 3
96
#
3 Transfor. d'allumage
4 Vanne combustible 1
5 Vanne combustible 2
6 Vanne combustible 3
97
#
0
98
#
2 Vanne de sécurité
3 Transfor. d'allumage
4 Vanne combustible 1
5 Vanne combustible 2
6 Vanne combustible 3
99
#
3
100
#
105
#
Inconvénients - Causes - Remèdes
Signification du système REC 27.100A2
Déviation de section par rapport à la dernière référence
Erreur servomoteur air
Erreur position
Circuit ouvert
Courbe trop raide en ce qui concerne le rapport de rampe
Déviation de section par rapport à la dernière référence
Erreur interne du contrôle du brûleur
Erreur acquisition signal flamme
Court circuit du capteur
Erreur supervision relais
Alimentation extérieure - Contact actif
Erreur supervision relais
Les contacts du relais se sont soudés
Erreur supervision relais
Les contacts du relais de sécurité se sont soudés ou bien
le relais a été alimenté par alimentation extérieure
Erreur supervision relais
Le relais ne démarre pas
Erreur interne du contrôle du relais
Erreur interne du contrôle du relais
Erreur interne du contrôle du relais
Erreur interne d'échantillonnage du contact
61
Mesures recommandés
Surcharge du servomoteur ou bien servomoteur soumis à
torsion mécanique.
1. Vérifier si le servomoteur est bloqué quelque part le long de
sa plage d'action.
2. Vérifier si le couple est suffisant pour l'application.
Il n'a pas été possible d'atteindre la position ciblée dans les
limites de la plage de tolérance demandée.
1. Contrôler si le servomoteur est bloqué ou surchargé.
Circuit ouvert relevé sur la connexion du servomoteur
---> Contrôler le câblage (la tension entre les broches 5 ou 6 et
2 du connecteur X54 doit être > 0,5 V).
L'inclinaison de la courbe peut correspondre à une variation de
position maximale de 31° entre 2 points de la courbe de
modulation.
Surcharge du servomoteur ou bien servomoteur soumis à
torsion mécanique.
1. Vérifier si le servomoteur est bloqué quelque part le long de
sa plage d'action.
2. Vérifier si le couple est suffisant pour l'application.
Court circuit dans le capteur QRB...
1. Contrôler le câblage.
2. Détecteur de flamme probablement en avarie.
Contrôler le câblage
Vérifier les contacts:
1.Boîte de contrôle connectée à l'alimentation: la sortie du
ventilateur doit être hors tension.
2. Débrancher l'alimentation. Débrancher le ventilateur. La
connexion résistive entre la sortie du ventilateur et le
conducteur neutre n'est pas admise.
Si l'un des 2 tests échoit, remplacer la boîte de contrôle car les
contacts se sont définitivement soudés et il n'est plus possible
de garantir la sécurité.
Vérifier les contacts:
1. Boîte de contrôle connectée à l'alimentation: la sortie du
ventilateur doit être hors tension.
2. Débrancher l'alimentation. Débrancher le ventilateur. La
connexion résistive entre la sortie du ventilateur et le
conducteur neutre n'est pas admise.
Si l'un des 2 tests échoit, remplacer la boîte de contrôle car les
contacts se sont définitivement soudés et il n'est plus possible
de garantir la sécurité.
Effectuer un reset; si l'erreur continue à se produire, remplacer
la boîte de contrôle
Effectuer un reset; si l'erreur continue à se produire, remplacer
la boîte de contrôle
Effectuer un reset; si l'erreur continue à se produire, remplacer
la boîte de contrôle
Version logiciel V03.10: Si l'erreur C:99 D:3 survient lors de la
normalisation du VSD, désactiver momentanément la fonction
Alarme au départ de la phase de préventilation (paramètre 210
= 0) ou interrompre le signal controller-ON
Effectuer un reset; si l'erreur continue à se produire, remplacer
la boîte de contrôle
F
20068464
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