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Informationen zum Vorbild
Als neues Paradepferd von der Deutschen Bundesbahn
wurde 1965 bei der internationalen Verkehrsausstellung in
Münschen die neukonstruierte Baureihe E 03 der Öffentlich-
keit präsentiert. Mit einer Höchstgeschwindigkeit vom 200
km/h ermöglichte diese Reisezuglokomotive eine schnellere
Taktverbindung für die damals vorhandenen TEE-Verbindun-
gen bzw. für das im Aufbau befindliche Inter-City-Netz.
Der markanteste Unterschied zwischen der Vorserien- und
der Serienausführung der E 03 sind die Anzahl der seitlichen
Lüftungsgitter. Während die spätere Serienversion 10 dieser
Elemente pro Seite besitzt, waren die ersten Modelle nur mit
5 Lüftungsgitter bestückt.
Die Dauerleistung der Vorserienmodelle liegt bei knapp 6 000
kW. Damit wurden bei Tests Geschwindigkeiten bis über 280
km/h erreicht.
Achsanordnung
Länge ü. Puffer
Höchstgeschwindigkeit
Dienstmasse
Nennleistung
Baujahr ab
2
Co`Co`
19 500 mm
200 km/h
110 t
6420 kW (8730 PS)
1965
Information about the prototype
The newly disignet class E 03 was presented in 1965 to the
public at the International Transportation Exhibition in Munich
as the new flagship for the German Federal Railroad. With a
maximum speed of 200 km/h / 125 mph this passenger train lo-
comotive made it possible to have a faster regularly schedulet
service for the TEE connections that time and for the Inter-City
network that was in the process of being set up.
The most striking difference between the pre-production and
the regular production versions of the E 03 are the number
of vents on the sides. While the later production version has
10 of these vent grills per side, the first models were only
equipped with 5 vent grills per side.
The continuous power of the pre-production models was
6,000 kilowatts or 8,046 horsepower. In tests speeds over 280
km/h / 175 mph were reached with this kind of power.
Wheel arrangement
Length over buffers
Maximum speed
Service weight
Nominal performance
Built starting in
C-C
19,500 mm
200 km/h / 124 mph
110 metric tons
6,420 kilowatts / 8,730 hp
1965
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