Briggs & Stratton 200000 Manuel De L'opérateur page 52

Caractéristiques et commandes
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Comparer l'illustration avec votre moteur pour vous familiariser avec
l'emplacement des différents composants et commandes.
A. Identification du moteur
Modèle Type Code
B. Bougie
C. Starter
D. Amorceur
E. Robinet d'alimentation d'essence
F. Poignée du lanceur
G. Protège-mains
H. Réservoir d'essence avec son bouchon
I. Jauge à huile/remplissage
J. Bouchon de vidange d'huile
K. Silencieux
Protection du silencieux (dans certains cas)
Déflecteur du silencieux
L. Clé de sécurité (en option) *
M. Bouton du démarreur électrique
N. Capot à neige
O. Prise murale pour câble d'alimentation -- 120 Volts
P. Prise murale pour câble d'alimentation -- 230 Volts
Q. Démarreur électrique
R. Commande d'accélérateur (en option) *
S. Clé (en option) *
* Certains moteurs et équipements disposent de commandes à distance. Consulter le
manuel de l'équipement concernant l'emplacement et le fonctionnement de ces
commandes.
Fonctionnement
Capacité d'huile (voir la section Spécifications)
Recommandations concernant l'huile
Nous recommandons l'utilisation des huiles certifiées par Briggs & Stratton pour obtenir
les meilleures performances. D'autres huiles détergentes de qualité sont acceptables si
elles sont classées SF, SG, SH, SJ ou au-delà. Ne pas utiliser d'additifs.
La température extérieure détermine la viscosité de l'huile moteur. Utiliser le tableau
pour sélectionner la viscosité qui convient à la température extérieure prévue.
°F
* L'emploi d'huile SAE 30 au-dessous de 4°C (40°F) rend le démarrage difficile.
** L'utilisation d'une huile 10W-30 à des températures supérieures à 27°C (80°F)
entraînera une consommation d'huile supérieure à la normale. Vérifier le niveau
d'huile plus souvent.
Vérification/Plein d'huile - Figure 2
Avant de vérifier ou de faire le plein d'huile
Mettre le moteur de niveau.

Nettoyer le pourtour de l'orifice de remplissage de tout débris.

1. Sortir la jauge (C) et la nettoyer avec un chiffon propre.
2. Mettre la jauge et la serrer.
3. Retirer la jauge et vérifier le niveau. L'huile doit être au ras de l'indicateur de niveau
maximum (D) de la jauge.
4. Pour refaire le niveau, verser l'huile (B). Ne pas trop remplir. Après avoir versé
l'huile, attendre une minute et revérifier le niveau.
5. Remettre la jauge et la serrer.
Système de détection de niveau d'huile bas (le cas échéant)
Certains moteurs sont équipés d'un capteur de niveau d'huile bas. Si le niveau d'huile
est bas, le capteur active un témoin lumineux ou arrête le moteur. Éteindre le moteur et
suivre les étapes suivantes avant de redémarrer le moteur.
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S'assurer que le moteur est horizontal.

Vérifier le niveau d'huile. Voir la section Vérification/Plein d'huile.

Si le niveau d'huile est bas, ajouter la quantité d'huile adéquate. Démarrer le moteur

et s'assurer que le témoin lumineux (le cas échéant) n'est pas allumé.
Si le niveau d'huile n'est pas bas, ne pas démarrer le moteur. Contacter un

Réparateur Agréé Briggs & Stratton pour corriger le problème lié à l'huile.
Recommandations concernant le carburant
Le carburant doit répondre aux critères suivants:
Essence fraîche, propre, sans plomb.

Un indice minimum d'octane de 87/87 AKI (91 RON). En cas d'utilisation en altitude,

voir ci-après.
L'essence contenant jusqu'à 10 % d'éthanol (bioéthanol) est acceptable.

ATTENTION: ne pas utiliser d'essence non approuvée, comme la E15 et la E85. Ne pas
mélanger d'huile à l'essence ni modifier le moteur pour fonctionner avec des carburants
alternatifs. L'utilisation de carburants non autorisés endommagera les éléments du
moteur et ne sera pas couverte par la garantie.
Pour protéger le système d'admission d'essence contre la formation de gomme,
mélanger un stabilisateur à l'essence. Voir le stockage. Tous les carburants ne sont pas
les mêmes. En cas de difficultés à démarrer ou de problèmes de fonctionnement,
changer de fournisseur ou de marque d'essence. Ce moteur est certifié pour fonctionner
à l'essence. Le système de contrôle des émissions de ce moteur est EM (Modifications
Moteur).
Haute altitude
À des altitudes supérieures à 1524mètres, une essence ayant un indice minimum de 85
octane/85 AKI (89 RON) est acceptable.
Sur les moteurs équipés d'un carburateur, un réglage pour haute altitude est nécessaire
pour rester conforme aux normes d'émissions. Le fonctionnement sans effectuer ce
réglage entraîne une réduction de la performance et une augmentation de la
consommation d'essence et des émissions. Consulter un Réparateur Agréé Briggs &
Stratton pour plus d'informations sur le réglage pour haute altitude. Le fonctionnement
du moteur à une altitude inférieure à 762 mètres avec le réglage haute altitude n'est pas
recommandé.
Pour les moteurs à injection électronique (EFI), aucun réglage pour haute altitude n'est
nécessaire.
Plein d'essence - Figure 3
AVERTISSEMENT
°C
Le combustible et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et
explosifs.
Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très
graves ou même la mort.
Pour faire le plein
Couper le moteur et le laisser refroidir au moins 2 minutes avant d'ouvrir le

bouchon du réservoir.
Remplir le réservoir de carburant à l'extérieur ou dans un local extrêmement

bien ventilé.
Ne pas trop remplir le réservoir. Pour permettre la dilatation du carburant, ne

pas remplir plus haut que le bas du col du réservoir.
Maintenir le carburant à l'écart des étincelles, des flammes directes, des

veilleuses, de la chaleur et des autres sources d'étincelles.
Contrôler que les durites, le réservoir, le bouchon et les raccords de

carburant ne présentent ni fissures ni fuites. Remplacer si nécessaire.
Si du carburant a été renversé, attendre son évaporation complète avant de

démarrer le moteur.
1. Enlever la poussière et les débris sur le pourtour du bouchon d'essence. Retirer le
bouchon d'essence (A) (Figure 3).
2. Faire le plein (B) de carburant. Pour permettre la dilatation du carburant, ne pas
remplir au-delà du bas du col de remplissage (C).
3. Remettre le bouchon du réservoir en place.
Démarrage du moteur - Figure 4
AVERTISSEMENT
La rétraction rapide de la corde de lanceur (retour brutal) tirera votre
main et votre bras vers le moteur beaucoup plus vite que vous ne
pourrez les laisser partir.
Ceci pourrait entraîner des fêlures, des fractures, des ecchymoses ou
des foulures.
Pour démarrer le moteur, tirer lentement sur la corde jusqu'à sentir une

résistance et tirer alors rapidement afin d'éviter l'effet de rétraction.
Retirer tout équipement extérieur/charge avant de démarrer le moteur.

Les composants directement couplés à l'équipement, tels que lames, turbines,

poulies, engrenages, etc. sans que cette liste soit limitative, devront être
fermement arrimés.
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