VM Motori R756EU6EH Manuel D'instructions Pour L'emploi page 245

DESPLAZAMIENTO DEL FLUIDO DEF
- Cumplir las indicaciones detalladas en la ficha
de seguridad suministrada por el productor del
fluido DEF. El desplazamiento del fluido debe
efectuarse según se indica en la especificación
ISO 22241- 3.
ALMACENAJE DEL FLUIDO DEF
- Aplicar las especificaciones técnicas y las
recomendaciones indicadas por el productor
del fluido DEF.
- Usar solo los depósitos y los contenedores
prescritos por el productor del fluido DEF.
IMPORTANTE
- No se pueden usar con depósitos
y contenedores de aluminio, cobre,
aleaciones de cobre, acero no aleado, acero
galvanizado puesto que los componentes
de estos metales pueden desprenderse y
dañar el sistema de postratamiento de los
gases de escape de forma irreparable. Los
contenedores realizados con polímeros
(por ejemplo el polietileno, el propileno y
el poliosimetileno) son idóneos hasta una
temperatura de 60°C (140°F).
- Es indispensable evitar la irradiación solar
directa y la radiación UV en los depósitos y
contenedores almacenados.
- La temperatura del fluido DEF almacenado
afecta el tiempo de duración mínima de
conservación sin riesgo de alteraciones:
temperatura media de almacenaje 25°C
(77°F) con punta máxima hasta 30°C (86°F) :
meses 12, 35°C (95°F) : meses 6.
ELIMINACIÓN DEL FLUIDO DEF
- Eliminar el fluido DEF de acuerdo con las normativas locales.
Español
- Usar solo instrumentos específicos recomen-
dados por el productor del fluido DEF.
- No contaminar el fluido DEF durante el
desplazamiento.
IMPORTANTE
- Controlar el producto antes de la
aplicación.
- Para evitar que el sistema de
postratamiento de los gases de escape
funcione incorrectamente, mantener
siembre puro el fluido DEF.
- No diluir y no mezclar el fluido DEF con
otros líquidos.
- No verter de nuevo en el depósito de
almacenaje el fluido DEF bombeado hacia
fuera, por ejemplo para una reparación.
- Las impurezas del fluido DEF generadas
por otros líquidos, polvos, sustancias
detergentes, causan:
- Valores de emisiones más elevados.
- Funcionamiento incorrecto del sistema de
tratamiento de los gases de escape.
- Daños al catalizador (DOC).
- Daños al motor.
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