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PROTECCIÓN CONTRA LA CORROSIÓN INTERNA
- CÁMARA DE COMBUSTIÓN
Operación que debe llevarse a cabo en cada
cilindro: Sacar el calentador de la culata,
verificar que el pistón esté en la posición más
baja de su carrera (punto muerto inferior) y
rociar con aceite protector Petronas PROT 30
M. Volver a montar el calentador.
- TURBOCOMPRESOR
Retirar el tapón de llenado del tubo impulsión
aceite al turbocompresor y llenar el orificio del
cuerpo turbocompresor con aceite protector
Petronas PROT 30 M. Montar nuevamente el
tapón de llenado y bloquearlo al par de apriete
de Nm 24,5.
- COMPONENTES ELÉCTRICOS
Aplicar spray anticorrosión en los contactos
eléctricos y conectores.
- SISTEMA ADMISIÓN AIRE
Controlar la integridad del filtro aire y la posible
presencia de cuerpos/líquidos extraños: - en
caso de que el filtro de aire esté dañado,
proceder a su sustitución.
- si hubiera cuerpos extraños o líquidos,
eliminarlos.
- SISTEMA DE LUBRICACIÓN
Este procedimiento se debe efectuar junto con
la protección del sistema de inyección indicada
a continuación:
- Utilizar la varilla nivel aceite para comprobar
la presencia de aceite motor en el cárter aceite.
- Drenar el aceite del cárter aceite, si está
presente.
- Llenar el motor con aceite protector Petronas
PROT 30 M. No se debe superar el nivel
máximo de aceite en el cárter aceite.
- Cerciorarse de que el líquido refrigerante
cumpla con las especificaciones indicadas en la
tabla Datos Generales en la pág.14.
Para la cantidad de líquido refrigerante, cumplir
las indicaciones del fabricante del vehículo
donde está montado el motor.
Español
- Arrancar el motor y hacerlo funcionar
manteniendo una temperatura de ejercicio
entre 70°C - 80°C (158°F- 176°F) durante unos
5 minutos, de manera que los componentes
del sistema sean lubricados y el sistema de
inyección sea protegido.
- Apagar el motor siguiendo las indicaciones en
la pág. 29.
- Comprobar la presencia de posibles pérdidas
de fluidos.
- SISTEMA DE ALIMENTACIÓN
COMBUSTIBLE
Este procedimiento se debe efectuar junto
con la protección del sistema de lubricación
indicada anteriormente:
- Cerciorarse de que el depósito de combustible
esté perfectamente limpio y que el combustible
utilizado cumpla las especificaciones UNI
EN 590. Verter en el depósito una mezcla
compuesta por combustible conforme a las
especificaciones indicadas arriba y por aditivo
Petronas DIESEL TNF PLUS en una relación
de mezcla de 1 (un) litro de aditivo por 400
(cuatrocientos) litros de combustible.
El motor se podrá volver a utilizar sin tener que
sustituir el combustible.
PELIGRO - ATENCIÓN
- Peligro de lesiones en los miembros
articulados superiores:
nunca las manos dentro de los órganos en
movimiento
- Peligro de quemaduras:
Prestar atención a las superficies calientes
y al calor irradiado.
- Peligro de electrocución:
No entrar en contacto con los componentes
eléctricos, el cableado eléctrico y otras
partes del motor sin haber desconectado
la llave de encendido y esperado al menos
6 minutos antes de desconectar el cable
negativo de la batería.
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No introducir
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