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2. Enlevez le filtre usagé avec une clé pour filtres à huile.
Essuyez la surface de montage du filtre (Figure 38).
3. Appliquez une fine couche d'huile propre sur le joint
en caoutchouc du filtre de rechange (Figure 38).
Figure 38
1. Clé pour filtres à huile
2. Filtre à huile
4. Montez le filtre à huile de rechange sur la base à la
main. Tournez le filtre dans le sens horaire jusqu'à
ce que le joint touche la base du filtre, puis donnez
7/8 tour supplémentaire (Figure 38). Couple de
serrage du filtre à huile : 20-24 Nm (15-17 lb)
5. Ajoutez la quantité spécifiée d'huile correcte (voir
Vidange et changement d'huile sous Entretien du
moteur , page 30).
6. Mettez le moteur en marche et recherchez les fuites
éventuelles au niveau du filtre.
7. Arrêtez le moteur et contrôlez le niveau d'huile (voir
Contrôle du niveau d'huile dans la section Entretien
du moteur , page 30). Ajoutez de l'huile au besoin.
Entretien de la bougie
Contrôlez la bougie toutes les 100 heures d'utilisation.
Avant de monter une bougie, vérifiez si l'écartement
entre l'électrode centrale et l'électrode latérale est correct.
Utilisez une clé à bougies pour déposer les bougies et
les remonter, et une jauge d'épaisseur pour contrôler et
régler l'écartement des électrodes.
Remplacez la bougie toutes les 300 heures de
fonctionnement ou une fois par an.
Type : NGK BPR5ES ou DENSO W16EPR-U (ou
type équivalent)
Écartement des électrodes : 0,70 à 0,80 mm
3. Base du filtre
4. Joint
Retrait de la bougie
1. Placez la commande des lames en position
désengagée, serrez le frein de stationnement, coupez
le moteur et enlevez la clé de contact.
2. Enlevez le capot moteur et le conduit du moteur
pour accéder aux composants du moteur.
3. Débranchez le fil de la bougie (Figure 39). Nettoyez
la surface autour de la bougie pour éviter que des
impuretés n'endommagent le moteur en tombant
à l'intérieur.
1. Fil de bougie
4. Déposez la bougie et sa rondelle métallique.
Contrôle de la bougie
1. Examinez le centre de la bougie (Figure 40). Si le
bec de l'isolateur est recouvert d'un léger dépôt gris
ou brun, le moteur fonctionne correctement. S'il est
couvert d'un dépôt noir, c'est généralement signe que
le filtre à air est encrassé.
Important: Ne nettoyez jamais la bougie.
Remplacez toujours la bougie si elle est
recouverte d'un dépôt noir ou d'une couche
grasse, si elle présente des fissures ou si les
électrodes sont usées.
2. Contrôlez l'écartement entre l'électrode centrale et
l'électrode latérale (Figure 40). Courbez l'électrode
latérale (Figure 40) si l'écartement est incorrect.
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Figure 39
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