Raccordement En Parallèle Des Moteurs; Protection Thermique Du Moteur - Danfoss VLT AQUA FC 200 Manuel D'utilisation

Variateur
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Installation
4.5.2 Raccordement en parallèle des
moteurs
Le variateur de fréquence peut commander plusieurs
moteurs montés en parallèle. La valeur du courant total
consommé par les moteurs ne doit pas dépasser la valeur
du courant de sortie nominal I
fréquence.
4
4
REMARQUE!
Les installations avec câbles connectés en un point
commun comme dans l'illustration ci-dessous sont
uniquement recommandées pour des longueurs de câble
courtes.
REMARQUE!
Quand les moteurs sont connectés en parallèle, le par.
1-29 Adaptation auto. au moteur (AMA) ne peut pas être
utilisé.
REMARQUE!
Il n'est pas possible d'utiliser le relais thermique
électronique (ETR) du variateur de fréquence comme
protection surcharge pour le moteur individuel dans des
systèmes de moteurs connectés en parallèle. Une
protection additionnelle du moteur doit être prévue, p. ex.
des thermistances dans chaque moteur ou dans les relais
thermiques individuels (les disjoncteurs ne conviennent
pas comme protection).
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Manuel d'utilisation du variateur VLT AQUA 12 impulsions haute puissance
du variateur de
M,N
®
MG.20.Y1.04 - VLT
est une marque déposée de Danfoss
Des problèmes peuvent survenir au démarrage et à vitesse
réduite, si les dimensions des moteurs sont très différentes,
parce que la résistance ohmique relativement grande dans
le stator des petits moteurs entraîne une tension
supérieure au démarrage et à vitesse réduite.

4.5.3 Protection thermique du moteur

Le relais thermique électronique du variateur de fréquence
a reçu une certification UL pour la protection surcharge
moteur unique, lorsque le 1-90 Protect. thermique mot. est
positionné sur ETR Alarme et le 1-24 Courant moteur est
réglé sur le courant nominal du moteur (voir plaque
signalétique du moteur).
Pour la protection thermique du moteur, il est également
possible d'utiliser une option de carte thermistance PTC
MCB 112. Cette carte offre une garantie ATEX pour
protéger les moteurs dans les zones potentiellement
explosives Zone 1/21 et Zone 2/22. Se reporter au Manuel
de configuration pour plus d'informations.

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