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13.2.5) Changement d'huile du moteur (Voir Fig. 31 et 32)
Premier changement d'huile: après 10 heures de fonctionnement.
Par la suite: tous les 6 mois ou toutes les 50 heures de fonctionnement.
– Vidanger l'huile usée alors que le moteur est chaud. Le vidange s'eff ectue plus rapidement et
plus complètement lorsque l'huile est chaude.
– S'assurer que le bouchon de remplissage de carburant est bien serré.
– Placer un récipient approprié sous le moteur pour recueillir l'huile usée.
– Retirer la jauge/bouchon d'huile et vidanger l'huile dans le récipient en inclinant la perfo ratrice
vers le goulot de remplissage d'huile avec de l'huile.
Une certaine quantité d'huile reste dans le moteur après le vidange. Lors du remplissage avec
de l'huile neuve, commencer par moins de 80 ml (2.7 US oz neuve, commencer par moins de
80 ml (2.7 US oz).
– Avec le moteur à l'horizontale, faire l'appoint d'huile
recommandée (voir § 1) jusqu'au bord inférieur de
l'orifi ce de remplissage d'huile (voir Fig. 31a et 32b).
– CAPACITE MAXI. D'HUILE: 100 ml.
Utiliser toujours de l'huile propre et de la meilleure
qualité. Une huile contaminée ou de basse qualité et le
manque d'huile endommagent le moteur et réduisent
la durée de vie du moteur.
L 'huile usagée doit etre éliminée con formément
aux normes en vigueur.
13.1.3) Vérifi cation de la visserie:
Controler et resserrer si besoin toutes les vis de la partie
moteur.
13.3) ENTRETIEN SPECIAL DE LA PERFORATRICE
Les opérations d'entretien spécial nécessitent l'intervention uniquement de personnel qualifi é,
veuillez s'il vous plait contacter CEMBRE (Voir § 15).
13.3.1) Non utilisation prolongèe
– Vider le réservoir du carburant.
– Mettre en marche le moteur jusqu'à épuisement du carburant.
– Démonter la bougie d'allumage.
– Verser 3 à 5 cm 3 d'huile moteur dans le cylindre.
– Tirer doucement, à plusieurs reprises, la poignée de démarrage afi n de diff user l'huile versée
dans le cylindre et réinstaller la bougie d'allumage.
– Avec un chiff on propre imbibé d'huile moteur, nettoyer toutes les parties métalliques de la
perforatrice.
– Ranger celle-ci dans son coff ret, à l'abri des chocs et de la poussière.
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FIG. 32 – 37 CHANGEMENT
D'HUILE DU MOTEUR
oil fi ller
cap/dipstick
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