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Type CRONOS
Remontage
Remonter toutes les pièces dans l'ordre inverse du démontage
décrit ci-dessus (voir section Maintenance Générale).
A mesure du remontage des pièces, s'assurer qu'elles se déplacent
librement sans frottement.
Ne pas oublier de:
a. Les joints toriques et les membranes doivent être lubrifiés en
appliquant une mince couche de graisse Molykote 55 M. Prendre
soin de ne pas les endommager lors du remontage. Aucune des
autres pièces du pilote n'exigent de lubrification.
b. Les vis de serrage du capot (10) doivent être serrées uniformément
pour assurer une bonne étanchéité.
c. Le fonctionnement, l'étalonnage et l'étanchéité du pilote doivent être
testés comme décrit dans la section Essai d'étanchéité au gaz.
d. Les raccords précédemment démontés doivent être connectés.
Effectuer une recherche de fuites au moyen de mousse.
Etalonnage
Voir le paragraphe Réglage du Pilote à la page 11.
PILOTES TYPES PRX/181, PRX/182 ET
VANNE DE SURPRESSION PRX/131
(FIGURES 15 ET 16)
Installation
Idem Types PRX/120 et PRX/125 (Voir page 15).
Mise en Service
Idem Types PRX/120 et PRX/125 (Voir page 15).
Contrôles Périodiques
L'étanchéité du pilote doit être testée à intervalles réguliers par la
procédure suivante:
a. Alimenter le raccord A à la pression de fonctionnement normale.
b. S'assurer de l'absence d'écoulement de gaz par le raccord B.
Maintenance
Idem Types PRX/120 et PRX/125 (Voir page 15).
Etalonnage
Idem Types PRX/120 et PRX/125 (Voir page 15).
16
PILOTES TYPES PS/79, RE/79, PS/80 ET
RE/80 (FIGURE 17)
Installation
a. S'assurer que les données figurant sur la plaque signalétique du
pilote sont compatibles avec les conditions de service effectives.
b. Procéder à l'installation comme indiqué pour le régulateur.
Mise en Service
Se reporter aux instructions de démarrage applicables
au régulateur.
Contrôles Périodiques
Fermer lentement le clapet de sécurité de sortie et vérifier la
pression de ligne entre celui-ci et le régulateur.
Une légère augmentation de la pression doit être détectée: elle
est due à la surcharge due à la fermeture et est suivie d'une
stabilisation de la pression. Si toutefois la pression de sortie
continue d'augmenter, le joint est défectueux. Vérifier si la fuite
provient du régulateur ou du pilote et réparer la fuite.
Maintenance
△
PRECAUTION
La maintenance doit être effectuée par du
personnel qualifié pour assurer un entretien
de bonne qualité. Contacter les techniciens du
support technique ou un distributeur agréé pour
toute information.
Laisser le gaz sous pression s'écouler de la partie
correspondante du circuit avant de procéder
à l'entretien.
Replacement du Filtre
a. Déposer les vis (41), le capot (59) et remplacer le feutre (61).
Procéder au remontage dans l'ordre inverse du
démontage ci-dessus.
Remplacement de la Membrane Stabilisatrice et du
Patin d'Etanchéité
a. Déposer les vis (41), le capot (64), le ressort (47) et la
membrane équipée (48, 49, 50, 51, 52 et 53). Remplacer la
membrane si nécessaire.
b. Dévisser le siège (54) et remplacer le support de patin (56).
c. Procéder au remontage dans l'ordre inverse du démontage en
prenant soin de ne pas pincer les joints toriques (55).
Replacement des Patins d'Etanchéité de la Vanne
a. Déposer le bouchon (27) et le siège (30). Extraire le ressort (32),
le bloc support de patin (34) et la tige fourchée (35).
b. Remplacer le support de patin (34) et le joint torique (37).
c. Procéder au remontage dans l'ordre inverse du démontage.
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