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Conformément à la clause 7.3/7.2 des normes
ci-dessus mentionnées, le gaz doit être
nettoyé au moyen de filtres / séparateurs /
épurateurs pour éviter tout risque technique
et risque raisonnable d'érosion ou d'abrasion
des pièces sous pression.
Tous les équipements sous pression doivent
être installés dans une zone non sismique et ne
doivent pas être exposés au feu ou aux effets de
la foudre.
Toutes les canalisations doivent être nettoyées
avant installation du régulateur et on vérifiera que
le régulateur n'est pas endommagé ou ne contient
pas de corps étrangers après transport.
Utiliser des joints de ligne appropriés et
des pratiques de pose de canalisation et de
boulonnage approuvées.
Installer le régulateur en position horizontale et
vérifier que l'écoulement à travers le corps se
fait dans le sens indiqué par la flèche figurant
sur celui-ci.
L'installation doit être réalisée de manière à éviter
d'appliquer une force de pression sur le corps, en
utilisant des moyens de raccordement appropriés
en fonction des dimensions des équipements et
des conditions de service.
L'utilisateur doit contrôler et assurer une
protection adaptée à l'environnement spécifique
de l'ensemble.
Il est important que le régulateur soit installé de
telle manière que l'orifice de mise à l'air libre
ménagé dans le carter du ressort soit dégagé
en permanence.
Pour les installations en extérieur, le régulateur
doit être implanté à distance du passage de
véhicules et positionné de telle manière que l'eau,
la glace et autres corps étrangers ne puissent pas
pénétrer dans le carter du ressort à travers l'orifice
de mise à l'air libre.
Eviter de placer le régulateur à l'aplomb
d'avancées de toitures ou sous un dégorgeoir
et s'assurer qu'il est au-dessus du niveau de
neige prévisible.
MISE EN SERVICE
Le régulateur et l'éventuel clapet de sécurité intégré sont réglés en
usine à peu près au milieu de la plage du ressort ou de la pression
demandée. Un réglage initial peut de ce fait être nécessaire pour
obtenir les résultats désirés.
Une fois l'installation correctement effectuée et les vannes de
surpression correctement réglées, ouvrir lentement les vannes des
lignes amont et aval.
a. Laisser le gaz filtré (et préchauffé si nécessaire) atteindre
le régulateur.
b. Ouvrir légèrement la vanne tout-ou-rien située en aval.
Nota
c. Ouvrir très légèrement et très lentement la vanne tout-ou-rien
située en amont.
d. Attendre que la pression aval soit stabilisée.
e. Finir d'ouvrir les vannes amont et aval lentement.
RÉGLAGE DU PILOTE
Pour modifier la pression de sortie du régulateur, tourner la vis de
réglage du pilote dans le sens horaire pour augmenter la pression et
dans le sens antihoraire pour la diminuer.
Pour modifier les points de consigne du clapet de sécurité
(surpression et/ou sous-pression), retirer le capuchon de fermeture
du ressort du pilote et tourner les vis de réglage dans le sens
horaire pour augmenter la pression de sortie et dans le sens
antihoraire pour la diminuer.
Surveiller la pression de sortie au moyen d'un manomètre d'essai
pendant le réglage.
MISE À L'ARRÊT
▲
AVERTISSEMENT
Pour éviter les accidents corporels dus au
dégagement brusque de pression, isoler le
régulateur de toute pression avant de procéder à
son démontage et libérer la pression emprisonnée
dans l'équipement et la ligne sous pression.
En cas de démontage de pièces de retenue de
pression principales pour procéder à des contrôles
et à la maintenance, des essais d'étanchéité externe
et interne doivent être effectués conformément aux
codes applicables.
CONTRÔLES PÉRIODIQUES
△
PRECAUTION
Il est recommandé de procéder à des contrôles
périodiques de l'efficacité du régulateur et
des pilotes.
Fermer lentement la vanne tout-ou-rien située en aval et contrôler
la pression dans la section de ligne située entre le régulateur et
la vanne.
Une augmentation de la pression aval doit être notée en raison de
la fermeture par surpression.
La pression se stabilisera ensuite.
Une augmentation régulière de la pression aval indique que
l'équipement n'est pas fermé hermétiquement.
Vérifier si la fuite est due au régulateur ou au pilote puis effectuer la
maintenance selon besoin.
Type CRONOS
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