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Type CRONOS
Replacement des Patins d'Etanchéité de la Vanne Valve
a. Déposer le bouchon (23) et le siège (25). Extraire le ressort (27),
le bloc support de patin (29) et la tige fourchée (31).
b. Remplacer le support de patin (29) et le joint torique (32).
c. Procéder au remontage dans l'ordre inverse du démontage.
Maintenance Générale
a. Remplacer le filtre, la membrane stabilisatrice, le patin
d'étanchéité et les patins d'étanchéité de la vanne conformément
aux instructions (voir instructions ci-dessus).
b. Décompresser complètement le ressort (5) en tournant la vis de
réglage (1) dans le sens antihoraire.
c. Déposer les vis (10) et le capot (6).
d. Maintenir la plaque (8) bloquée au moyen d'une clé polygonale,
dévisser l'écrou (7). Cette opération doit être effectuée
exactement telle que décrite pour éviter d'endommager ou de
casser la vanne à pointeau percé (17).
e. Dévisser la plaque (8) de la tige (12) et extraire la goupille
fendue (35).
f. Sur les types RE/79-1 et 2, déposer l'écrou de blocage (15) au
moyen de la clé appropriée et extraire les pièces (62, 63, 16 et
17). S'assurer que la surface du siège (61) est en bon état.
g. Remplacer les joints usés.
Remontage
Lubrifier les joints toriques statiques par application d'une mince
couche de graisse Molykote 55 M et prendre grand soin de ne pas
endommager les joints toriques lors du remontage. Aucune autre
pièce du pilote ne nécessite de lubrification. Remonter les pièces
dans l'ordre inverse du démontage. S'assurer au fur et à mesure du
remontage que les pièces se déplacent librement et sans frottement.
De plus:
a. Une fois le levier (36) et la tige (12) remontés, tige (12) contre
le corps (19), vérifier que le jeu entre la tige fourchée (31) et le
registre du levier (36) est compris entre 0,2 et 0,3 mm. Dans le cas
contraire, utiliser le registre pour corriger ce jeu.
△
PRECAUTION
Le jeu ci-dessus peut être vérifié en tirant
doucement sur la tige (12) vers le haut. Utiliser
l'outillage correct pour s'assurer que le support de
la membrane (9) sur la tige (12) est dans le même
plan que celle qui supporte la membrane (9) dans
le corps (19).
b. Monter la membrane (9) et la visser sur la plaque (8), d'abord à
la main puis au moyen d'une clé hexagonale tout en maintenant
la membrane (9) fermement en place afin d'éviter d'endommager
la tige (12) et les leviers situés en dessous.
c. Tout en maintenant la plaque (8) fermement en place au moyen
d'une clé hexagonale, serrer l'écrou (7).
d. Avant de remonter le capot (6), centrer la membrane comme
suit:tracer un repère (au crayon) sur la membrane; le tourner
vers la droite sans forcer et tracer un autre repère sur le corps.
Tourner ensuite la membrane vers la gauche et tracer un autre
repère . Positionner le repère tracé sur la membrane à mi-
chemin entre les deux repères tracés sur le corps.
e. Serrer toutes les vis uniformément pour assurer une bonne
étanchéité.
18
Etalonnage
Voir le paragraphe Réglage du Pilote à la page 11.
△
PRECAUTION
La plage de valeurs d'auto-réglage du pilote est large.
Toutefois, étant donné les conditions de
fonctionnement effectives, il peut être nécessaire
de l'aider parfois en trouvant le meilleur réglage du
registre/de la vis broche (24) ou l'orifice d'étalonnage
le mieux approprié (18).
MAINTENANCE DE LA VANNE DE
SURPRESSION TYPE V/31-2 (FIGURE 19)
a. Désaccoupler tous les raccords, retirer la vanne de la ligne et
dévisser les écrous (rep. 13), puis retirer le couvercle (rep. 4), la
bague de maintien à ressorts (rep. 5) et le ressort (rep. 6).
b. Remplacer le joint d'étanchéité (rep. 26).
c. Maintenir la tige (rep. 19) à l'aide d'une clé insérée dans
l'encoche et dévisser l'écrou (rep. 7).
d. Démonter les pièces et remplacer la membrane (rep. 10) et le
joint torique (rep. 22).
e. Dévisser le siège (rep. 16) et remplacer le joint torique (rep. 15).
f. À l'aide d'une clé à pipe, démonter le support du patin (rep. 18)
et remplacer le patin (rep. 17).
g. Déposer la tige (rep. 19), dévisser le guide de tige (rep. 20),
remplacer le joint torique (rep. 15) et les joints à lèvres (rep. 21).
MAINTENANCE DU FILTRE
STABILISATEUR TYPE SA/2 (FIGURE 20)
Maintenance
Replacement du Filtre
a. Déposer les vis (2) et le capot (11) et remplacer le feutre (12) et
le joint torique (13). Procéder au remontage dans l'ordre inverse
du démontage ci-dessus.
Replacement de la Membrane Stabilisatrice et du Patin
d'Etanchéité
a. Déposer le capot (19), le ressort (1) et la membrane équipée (21,
20, 3, 4, 18 et 17). Remplacer la membrane si nécessaire.
b. Dévisser le siège (5), remplacer le support de patin (15) et le
joint torique (6).
c. Procéder au remontage dans l'ordre inverse du démontage.
PIÈCES DE RÉCHANGE
Les pièces de rechange doivent être stockées selon les procédures
correctes, conformément aux normes/règles nationales pour éviter
leur vieillissement accéléré ou
leur détérioration.
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