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5) Pour faire demi-tour ou prendre un virage serré le rayon de
giration du triporteur peut être trop important. Vous pouvez
alors descendre du triporteur, soulever le porte-bagage et faire
pivoter le triporteur autour du coffre avant ; comme tout le poids
est à l'avant vous n'aurez aucune difficulté.
6) Pour mettre l'antivol tourner la clé d'un cinquième de tour vers
la droite, abaisser le levier côté opposé, relâcher la clé puis le
levier et retirer la clé. Si vous avez un antivol AXA la clé ne peut
être retirée qu'une fois l'antivol verrouillé.
7) A l'arrêt, mettre le frein de parking en serrant la poignée de
frein, en appuyant sur le bouton et en relâchant la poignée tout
en gardant le bouton appuyé.
Si le frein de parking ne freine pas suffisamment, retendre le
câble de frein (voir entretien et contrôle).
Conseils pour les enfants
1) S'il y a plusieurs enfants, répartissez-les de manière à ne pas
déséquilibrer la caisse.
2) Accrochez les ceintures de sécurité
3) Vérifiez que les sièges enfant sont bien attachés
4) Le port d'un casque aux normes CE est obligatoire pour les
enfants de moins de 12 ans
Utilisation
Pour retirer le frein de parking il suffit de serrer à nouveau la
poignée de frein.
8) Vous pouvez passer les vitesses à l'arrêt. Avant de démarrer
mettre le sélecteur sur la vitesse 1 pour avancer sans forcer.
9) Lors des changements de vitesses pensez à relâcher la pression
sur les pédales, afin que les engrenages puissent se déplacer
à l'intérieur de la boite de vitesses. Si les vitesses sautent, il est
temps de régler le câble de vitesse (voir entretien et contrôle).
Attention : si vous prenez un virage trop vite vous pouvez
faire basculer le triporteur. Prenez vos virages lentement.
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LES POINTS À CONTRÔLER AVANT DE PARTIR
1) La selle
Vérifiez que les pneumatiques sont gonflés
à une pression comprise dans la plage
Pour vérifier son serrage prendre la selle à
indiquée sur le flanc du pneumatique ( en
2 mains et essayer de la faire tourner ou de
Bar ou en PSI) et qu'ils sont en bon état.
l'incliner.
Vérifier le témoin d'usure de la jante.
Si votre roue est équipé de levier à serrage
2) La direction
rapide, assurez-vous qu'ils soient
Appuyer sur le cintre avec le poids du
bien serrés.
corps.
Tenir la roue entre les jambes et essayer
5) Pédales et manivelles
faire tourner le cintre par rapport à la roue.
Vérifier que les pédales et les manivelles
Contrôler qu'il n'y ait pas de jeu entre le
sont bien serrées ( respectivement 35 et
cadre et la fourche en posant le doigt à
40 Nm).
l'intersection du tube de direction et de
la fourche tout en bloquant le frein avant
6) Vitesses
et en faisant avancer et reculer le cycle ; la
Sur un cycle avec boite de vitesses, vérifier
fourche ne doit pas bouger par rapport au
que les témoins de contrôle sont bien
tube de direction.
alignés ( par exemple sur le rapport 2 sur
3) Les gaines
une boite Nexus 3 ou le rapport 4 sur une
boite Nexus 7 ou 8).
S'assurer que les butées des gaines
Sur un cycle avec dérailleur vérifier que
noires de freins et de dérailleurs sont bien
tous les rapports passent bien.
insérées dans leur logement.
7) Eclairage
4) Roues et pneumatiques
L'installation sur le cycle des dispositifs
Pincez les rayons 2 par 2 pour vérifier qu'ils
d'éclairage, de signalisation et d'un
sont uniformément tendus.
appareil avertisseur est obligatoire (cf.
code de la route).
Vérifier le bon fonctionnement des feux
avant et arrière et la présence
des réflecteurs.
Si le cycle n'est pas équipé d'une dynamo,
assurez-vous que les piles sont chargées.
8) Chaîne
Vérifier l'état de la chaîne ( tension ,
lubrification).
9) Freins
Contrôler le bon fonctionnement des deux
freins.
10) Suspension
Vérifier que la suspension fonctionne
normalement et que son fonctionnement
n'est pas entravée par un des accessoires
monté sur le cycle.
11) Accessoires
S'assurer que les accessoires sont bien
fixés. Pensez à prendre un antivol pour
accrocher le cycle à un point fixe.
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Les points à contrôler avant de partir
Les points à contrôler avant de partir
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