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■ Réglage en entretien des freins
Les freins sont l'élément principal de votre sécurité. Ils doivent être régulièrement vérifiés,
entretenus et réglés.
Les gaines ne doivent pas être coudées ou pincées afin que les câbles coulissent avec un
•
minimum de frottement
Les câbles ne doivent pas être effilochés ou rouillés ; dans le cas contraire les remplacer
•
Les poignées doivent être serrées afin de ne pas pivoter
•
Un réglage fin de la tension du câble de
frein est possible en dévissant le contre-
écrou (n° 1 sur la photo à gauche), en
serrant ou en desserrant la vis (n°2 sur la
photo à gauche ) et en resserrant la vis
contre-écrou (n°1 sur la photo ci-dessous).
Les freins chauffent lorsqu'ils sont sollicités. Attendez que les freins et la jante refroidissent avant d'intervenir sur le système
de freinage.
Entretien et contrôle
Si vos freins sont moins efficaces après quelques
mois ou quelques années d'utilisation nous vous
conseillons de vérifier en premier les câbles et
les gaines.
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CAS DES FREINS ROLLER
Si le cycle est équipé de freins tout temps Shimano Roller, on ne change pas les garnitures mais le
frein complet qui est fixé à l'aide d'un écrou au moyeu (la durée de vie d'un frein Roller est d'environ
20.000 km).
Un bouchon caoutchouc sur le côté peut être retiré pour injecter une graisse spéciale destinée à
améliorer le freinage.
Pour plus d'informations se référer à la notice technique du frein disponible dans votre espace
client www.amsterdamair.fr.
CAS DES FREINS TAMBOURS ET À RÉTROPÉDALAGE
Le système de freinage est intégré au moyeu.
Si votre cycle est équipé sur la roue d'un freins à rétropédalage le
frein est activé, comme son nom l'indique, en pédalant en arrière.
Pour éviter que le bloc frein ne pivote lorsqu'il est actionné, le frein
est fixé au cadre par une patte sur le côté gauche. Il faut vérifier
régulièrement le serrage de cette patte sur le cadre. On obtient
la meilleure puissance de freinage lorsque les manivelles sont à
l'horizontale; si vous rétropédalez avec les pédales au point mort
(manivelles dans l'alignement du tube de selle), le freinage ne sera
pas aussi efficace.
Pour les freins tambours ou à rétropédalage, il est possible de
remplacer les garnitures si les freins fonctionnent moins bien. Cette
opération doit être confiée à un vélociste. Si les freins couinent
lorsque vous freinez, il est possible qu'une petite poussière en soit
la cause ; un démontage et un nettoyage du tambour avec une
soufflette à air comprimé peut suffire à éliminer ce bruit.
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Entretien et contrôle
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