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■ Règles spécifiques - triporteur
RÈGLES DE SECURITE
Afin d'assurer une utilisation du cycle en toute sécurité il est indispensable d'observer des règles précises :
La conduite d'un cycle à trois roues est différente de celle d'une
•
bicyclette. Dans les virages serrés, tenez le guidon d'une seule
main (celle qui est à l'intérieur du virage) et penchez-vous vers
l'intérieur du virage. Si vous gardez les deux mains sur le guidon
dans un virage serré vous risquez de faire basculer le triporteur.
La partie arrière se penche dans les virages (train pendulaire) et
il est important que votre corps reste aligné avec cette partie
arrière.
RÉGLAGE DE LA SELLE
Les triporteurs sont livrés montés et réglés.
Si vous êtes amené à modifier des réglages ou démonter des piècesvoici quelques conseils utiles.
Une bonne position assise augmente le plaisir de
rouler et vous évite une fatigue inutile.
Lorsque vous êtes assis sur la selle, vous devez
donc pouvoir poser le talon sur les pédales. Le
genou doit être légèrement plié quand la pédale
se trouve dans la position la plus basse.
Pour modifier la hauteur de la selle, ouvrez le levier
de serrage rapide et réglez à la hauteur désirée
puis serrez le levier.
Appuyer fortement sur le levier de blocage rapide
avec la paume de la main. Le serrage complet du
Utilisation
Lorsque vous garez le triporteur mettre le frein de parking plus
•
l'antivol de cadre, au cas où le frein de parking ne fonctionnerait
pas.
Porter un casque de cycle marqué CE, correctement ajusté
•
(cycliste et passagers) ; le port du casque est obligatoire en
France pour les enfants de moins de 12 ans, qu'ils soient cycliste
ou passager
levier doit exiger une force considérable. Si ce
n'est pas le cas ouvrez le levier, serrez la molette
du côté opposé au levier puis serrez le levier et
vérifiez que la selle ne pivote pas en la prenant à 2
mains. Si elle pivote, renouveler l'opération.
Attention : la tige de la selle doit être introduite
au minimum de 7,5 cm à l'intérieur du cadre, ne
jamais monter la tige de selle au-dessus de la
hauteur maximale qui est gravée sur le tube.
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RÉGLAGE DU GUIDON
Les triporteurs sont livrés montés et réglés.
Si vous êtes amené à modifier des réglages ou démonter des piècesvoici quelques conseils utiles.
Le guidon peut être réglé en hauteur.
Pour régler l'enfoncement de la potence du
guidon, dévisser la vis verticale placée en haut
de la potence ainsi que les 2 vis latérales (photo
ci-contre).
Puis, baisser ou surélever la potence pour obtenir
une position correcte. Resserrez bien la vis verticale
avec la clé allen de 6 (couple de serrage conseillé
pour la potence du guidon 20 N.m) et les 2 vis
latérales avec la clé allen de 5 (couple de serrage
conseillé pour la potence du guidon 10 N.m)
CONSEILS D'UTILISATION DU TRIPORTEUR
Rouler en triporteur est différent de rouler à vélo.
Pour la première sortie choisissez un petit parcours sur du plat, et avec peu de circulation.
Conseils pour le cycliste
1) Dans les virages ou sur une route avec un dévers le cadre ne se
penche pas comme sur un vélo. Il vous faut donc compenser
avec le corps. Penchez légèrement votre corps à droite si la
route penche à gauche ou si vous tournez à droite. Inversement
penchez votre corps à gauche si la route penche à droite ou si
vous tournez à gauche.
2) Pour tourner vous devez faire pivoter l'ensemble du coffre avant
autour de son axe. Restez assis droit lorsque vous réalisez cette
Attention, il faut que la potence soit introduite
au minimum de 5 cm à l'intérieur de la fourche
avant, ne jamais monter la potence au-dessus de la
hauteur maximale qui est gravée sur le tube.
Pour les autres réglages, merci de vous reporter à
la section générale.
opération et poussez le guidon vers votre droite ou votre gauche
sans le suivre.
3) Le poids est à l'avant et il est donc important d'utiliser les freins
avant en priorité pour freiner, puis le frein arrière.
4) Contrairement à un vélo il ne faut pas se mettre debout sur les
pédales pour avoir plus de puissance ; vous risqueriez d'être
déséquilibré ou de déséquilibrer le triporteur. Pour monter les
côtes passer la première vitesse et pédaler doucement.
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Utilisation
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