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Si la tension de la chaîne doit être réglée, nous vous conseillons de faire appel à un
mécanicien cycle.
Il convient de desserrer à l'aide d'une clé de
15 les écrous de la roue arrière sans retirer la
roue.
Si votre vélo est équipé d'un frein roller ou
d'un rétropédalage, desserrez avec 2 clés de
10 la patte de fixation du frein au cadre.
Régler avec une clé de 10 la tension de la
La chaîne ne doit pas être tendue comme une corde de guitare ; une chaîne trop tendue risque endommager la roue libre, les
roulements ou les cages à bille du moyeu arrière.
■ Pneumatiques
Il est important que les pneus soient gonflés à la bonne pression. Une pression trop basse augmente la résistance, et vous fait pédaler
inutilement plus fort ; elle provoque également une usure prématurée du pneumatique. La pression de gonflage est indiquée sur le flanc du pneu.
Contrôler l'absence de coupures, d'une usure excessive ou d'autres dommages sur les pneumatiques. Les changer si nécessaire.
Entretien et contrôle
chaîne avec l'écrou 1 puis le centrage de la
roue dans le cadre avec l'écrou 2. Une fois
la roue correctement alignée au milieu du
cadre et avec la roue avant, et la tension de
la chaîne réglée comme indiquée ci-dessus
resserrer les écrous des roues (couple de
serrage conseillé de 30 Nm).
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Les cycles hollandais sont équipés généralement
d'une valve Dunlop, qui fonctionne comme une
valve Auto mais qui est plus fine.
Pour gonfler le pneumatique il faut dévisser le
capuchon plastique de la valve, sans dévisser
la bague métallique qui se trouve en dessous.
Utiliser l'embout caoutchouc prévu pour la valve
fine française pour gonfler.
Il est indispensable d'utiliser une pompe avec
un manomètre pour gonfler à la pression
gravée sur le flanc du pneu.
■ Cadre, fourche et jantes
Contrôler l'absence de signes de fatigue ou d'endommagement
(fissures sur la peinture, ...). En cas de problème ne pas utiliser le
cycle et faire appel à un réparateur de cycle.
■ Câbles
Contrôler les extrémités des câbles de freins ou de changement de vitesse et les changer s'ils sont abîmés. Lubrifier régulièrement les câbles.
Si vous souhaitez gonfler une valve Dunlop dans une station service,
il existe des adaptateurs qui se vissent sur la valve Dunlop et la
transforment ainsi en valve Auto..
Une chambre à air est poreuse et la pression du pneumatique
diminue. Il est donc important de gonfler les pneumatiques au
moins une fois par mois. Si la charge est élevée contrôler la
pression des pneumatiques avant chaque sortie.
Une fois par an ou tous les 3 000 km la fourche devra être
démontée et séchée (de la condensation se forme à l'intérieur de la
fourche) et contrôlée par un vélociste.
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Entretien et contrôle
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