Publicité
Dépannage
Guide de configuration et de
dépannage du XM
Les informations de configuration suivantes garantiront la
bonne configuration de votre système. Consultez le manuel
de réparation-pièces du XM pour connaître les instructions
de dépannage et de réparation.
Mise à la terre
•
Reliez le système à une véritable prise de terre.
•
Veiller à ce que l'alimentation électrique soit mise
à la terre.
Alimentation en air
•
Utiliser un tuyau d'air avec un diamètre intérieur
d'au moins 19 mm (3/4 po.) et pas plus long que 15 m
(50 pi).
•
Assurez-vous que le premier manomètre (alimentation)
reste en-dessous de 0,55 MPa (5,5 bars, 80 psi)
pendant la pulvérisation.
•
Assurez-vous que le régulateur de pression du
pulvérisateur de la pompe est à 2,4 bars (35 psi)
pendant la pulvérisation.
•
Veiller à ce que le régulateur/filtre à air des
électrovannes derrière le panneau des commandes
pneumatiques soit réglé sur 550–586 kPa (5,5–5,9 bars,
80–85 psi).
•
Vérifier si l'élément du filtre à air dans le régulateur/filtre
à air des électrovannes derrière le panneau des
commandes pneumatiques est propre.
Étalonnage
•
Réglez le limiteur de fluide côté B de sorte que les
moyennes du graphique à barres de calibrage se
positionnent parfaitement au centre. Cela signifie que la
vanne de dosage « B » est ouverte 25 à 75 % du temps.
•
Veiller à ce que les écrous des presse-étoupe des
vannes de dosage ne soient pas trop serrés. Ils doivent
être serrés quand il n'y a pas de pression de produit sur
la vanne.
•
Si des pompes d'alimentation sont utilisées, ne pas
mettre plus de 17 bars (250 psi). Un excès de pression
double cette dernière uniquement pendant la course
ascendante de la pompe de dosage XM.
3A0009L
Givrage du moteur
Les moteurs pneumatiques accumulent du givre dans
les vannes d'échappement et le silencieux lorsqu'ils sont
utilisés dans des environnements chauds et humides ou
dans une température ambiante froide. Cela peut provoquer
des pertes de pression ou l'arrêt du moteur.
•
La pression du produit B doit toujours être 15 à 30 %
plus haute que la pression du produit A.
•
Une différence plus importante entre ces pressions
indique la formation de givre sur le moteur « A ».
•
Une légère différence de pression ou une pression
négative indique que la formation de givre sur le moteur
« B ».
•
Assurez-vous que les vannes de purge de dégivrage
du moteur NXT sont ouvertes pour faire circuler de l'air
chaud dans les parties givrées.
•
Veiller à ce que le moteur continue de tourner lorsque
l'on arrête la pulvérisation afin que l'air de purge interne
continue de circuler. Laisser le moteur tourner en mode
de pulvérisation ou en mode manuel afin que l'air de
purge continue de circuler.
Pression réduite ou perte de pression
•
Utilisez toujours des crépines de filtre dans les bas
de pompe XM. Les pompes de type filtre sont équipées
de crépines de 60 mesh. Des éléments de 30 mesh
sont également fournis, en option.
•
Utilisez toujours un filtre de pistolet. Le pistolet est
équipé en 60 mesh. Assurez-vous que le mélangeur
statique est propre.
•
Les collecteurs mélangeurs précédents (2009) étaient
équipés de crépines de 40 mesh côté B. La crépine
peut se boucher avec des produits remplissant le côté B
des produits.
Dépannage
51
Publicité
