Graco GH-2 Gusmer Instructions page 45

Dépannage
DANGER
RISQUE DE DÉCHARGE ÉLECTRIQUE GRAVE
Il est possible d'alimenter cet équipement à plus de
240 V. Le contact avec cette tension entraîne la mort
ou de graves blessures.
• Couper le courant au niveau de l'interrupteur
principal avant de débrancher un câble quelconque
et de procéder à une intervention d'entretien.
• Tout le câblage électrique doit être effectué par un
électricien qualifié et doit être conforme à
l'ensemble des codes et réglementations locaux.
Système de commande hydraulique
Problème
Le moteur électrique ne démarre
pas ou s'arrête en cours de
fonctionnement.
3A5485F
1. Suivre Procédure de décompression, page 39,
2. Tourner l'interrupteur principal sur OFF (ARRÊT).
3. Laissez l'équipement refroidir.
REMARQUE : Pour éviter des réparations inutiles,
consulter les solutions recommandées et les mettre en
pratique dans l'ordre indiqué pour chaque problème.
Avant de penser à un problème, s'assurer que le câblage
est correct et que tous les disjoncteurs, interrupteurs et
commandes sont bien configurés.
Dépannage en ligne
Pour consulter rapidement le
dépannage en ligne, lire le code
QR avec un smartphone ou aller
sur le site help.graco.com.
Cause
Problème de moteur ou de
câblage
Raccords desserrés et/ou relais
(RLY2) ne s'activant pas
Disjoncteur du moteur déclenché
avant tout contrôle ou réparation du doseur.
Vérifier la position du relais (RLY2). Si le
relais est en position basse, vérifier le
moteur. Si le relais est en position haute,
vérifier le câblage.
Contrôler le câblage entre les
composants suivants :
• boîtier de raccordement du moteur et
RLY2
• état des fusibles F1 et F2.
• RLY2 et interrupteur du moteur (SW7)
Vérifier que le câblage est correct et que
l'isolation est intacte. Réinitialiser CB4
dans le boîtier électrique.
Dépannage
Solution
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