Ingersoll Rand ARO AFX Air Motor Mode D'emploi page 7

Os motores pneumáticos ARO AFX fabricados após 1 de dezembro de 2016 possuem um retentor esférico na válvula de pistão
96875. Esta alteração na conceção impede a paralisação da bomba em aplicações em que se utiliza uma válvula solenoide
para operar a bomba.
Para garantir o funcionamento contínuo da bomba, é importante manter massa lubrificante 94276 entre a válvula D 96889 e
a esfera na válvula de pistão. Acrescentar um lubrificante para tubagens de ar antes da entrada do motor pneumático remove
a massa lubrificante existente no motor pneumático. O óleo leve tipicamente utilizado com lubrificantes para tubagens de ar
não fornece lubrificação suficiente entre o retentor esférico e a válvula de ar.
Para garantir que os motores pneumáticos AFX operam de forma eficiente, a ARO recomenda que não se utilizem lubrificantes
para tubagens de ar com motores pneumáticos AFX fabricados depois de 1 de dezembro de 2016. Recomenda-se a utilização
de apenas um filtro para tubagens de ar antes da entrada do motor pneumático.
Em qualquer caso em que o motor pneumático AFX pare durante o funcionamento, recomenda-se a utilização do kit de
serviço 637538. Este kit de serviço inclui a mais recente conceção de válvula D e a massa lubrificante necessária para garantir
um funcionamento correto da bomba.
Boletim de Serviço 1-2020 (pt)
BOLETIM DE SERVIÇO
Motor pneumático AFX da ARO®
Válvula Principal - Boas práticas sobre
desempenho e fiabilidade da bomba
PT
VERSÃO: 2-14-20
(REV: A)
BOLETIM: 1-2020
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