Ingersoll Rand ARO AFX Air Motor Mode D'emploi page 5

zur Pumpenleistung und -zuverlässigkeit
ARO AFX-Druckluftmotoren, die nach dem 1. Dezember 2016 gefertigt wurden, verfügen über eine Sperrkugel im Steuerventil
96875. Diese Konstruktionsänderung verhindert, dass die Pumpe in Anwendungen blockiert, in denen ein Magnetventil zum
Betrieb der Pumpe eingesetzt wird.
Für einen dauerhaften Pumpenbetrieb muss zwischen dem D-Ventil 96889 und der Kugel im Steuerventil stets das Schmierfett
94276 vorhanden sein. Durch das Hinzufügen einer Druckluftschmiervorrichtung vor dem Einlass des Druckluftmotors wird
das Schmierfett im Motor herausgewaschen. Das normalerweise mit Druckluftschmiervorrichtungen eingesetzte leichte Öl
sorgt für eine unzureichende Schmierung zwischen der Sperrkugel und dem Luftventil.
Um einen effizienten Betrieb von AFX-Druckluftmotoren sicherzustellen, empfiehlt ARO, keine Druckluftschmiervorrichtungen
bei nach dem 1. Dezember 2016 gefertigten AFX-Druckluftmotoren einzusetzen. Es sollte nur ein Luftleitungsfilter vor dem
Einlass des Druckluftmotors verwendet werden.
In jedem Fall einer Blockierung des AFX-Druckluftmotors während des Betriebs sollte das Wartungskit 637538 verwendet
werden. Dieses Wartungskit enthält das neueste D-Ventil und das erforderliche Schmierfett für einen korrekten Pumpenbe-
trieb.
Service-Merkblatt 1-2020 (de)
SERVICE-MERKBLATT
Luftüberwachungseinheit ARO® AFX
Hauptluftvenil – bewährte Verfahren
DE
VERÖFFENTLICHT: 2-14-20
(REV: A)
MERKBLATT: 1-2020
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