Ingersoll Rand ARO AFX Air Motor Mode D'emploi page 3

Vanne principale - meilleures pratiques en
matière de performances et de fiabilité de la pompe
Les moteurs pneumatiques ARO AFX fabriqués après le 1er décembre 2016 sont équipés d'une bille de positionnement dans
la soupape à bobine réf. 96875. Cette modification apportée à la conception empêche la pompe de caler dans les applications
où une électrovanne est utilisée pour faire fonctionner la pompe.
Pour un fonctionnement continu de la pompe, il est important de laisser de la graisse 94276 entre la vanne D 96889 et la bille
dans la soupape à bobine. L'ajout d'un graisseur aéronautique avant l'entrée du moteur pneumatique permettra de nettoyer la
graisse à l'intérieur du moteur pneumatique. L'huile légère généralement utilisée avec les graisseurs aéronautiques n'apportera
pas assez de lubrification entre la bille de positionnement et la vanne pneumatique.
Afin de garantir le bon fonctionnement des moteurs pneumatiques AFX, ARO recommande de ne pas utiliser de graisseurs
aéronautiques avec des moteurs pneumatiques AFX fabriqués après le 1er décembre 2016. Il est recommandé d'utiliser
uniquement un filtre de qualité aéronautique avant l'entrée du moteur pneumatique.
Dans tous les cas où le moteur pneumatique AFX cale durant son fonctionnement, il est recommandé d'utiliser le kit d'entre-
tien réf. 637538. Ce kit d'entretien comprend la dernière conception de vanne D et la graisse nécessaire pour assurer le bon
fonctionnement de la pompe.
Bulletin de Service 1-2020 (fr)
BULLETIN DE SERVICE
Moteur pneumatique ARO® AFX
FR
LIBÉRÉ: 2-14-20
(REV: A)
BULLETIN: 1-2020
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