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Montage
Effectuer les contrôles suivants :
1. Procéder à l'attelage et vérifier si
la sellette d'attelage se verrouille complètement
les liaisons électrique et pneumatique sont établies
toutes les fonctions d'éclairage de la semi-remorque fonc-
tionnent
le système de freinage de la semi-remorque fonctionne par-
faitement
des messages de défaut s'affichent sur le combiné d'instru-
ments du véhicule tracteur
les béquilles de la semi-remorque sont repliées électrique-
ment par l'intermédiaire de la commande à distance du sys-
tème d'attelage automatique
les béquilles sont déployées et repliées à l'actionnement des
contacteurs correspondants, dans la mesure où la broche 9
de la fiche 15 pôles du véhicule tracteur est raccordée
un bruit de fuite est audible au niveau du raccord KKS à la
pression maximale du système pneumatique (> 10 bars)
le bloc de vannes est étanche à la pression maximale du sys-
tème pneumatique (> 10 bars). Pour cela, utiliser si néces-
saire un spray de recherche de fuites agréé par le construc-
teur du véhicule
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les composants du système se déplacent librement sur toute
la plage d'articulation de l'ensemble routier
Illustration 56 : plage d'articulation de l'ensemble routier
2. Procéder au dételage et vérifier si
les béquilles de la semi-remorque sont repliées électrique-
ment par l'intermédiaire de la commande à distance du sys-
tème d'attelage automatique
la sellette d'attelage se déverrouille complètement
MUB 007 004 M01 (REV--) 05-2023
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