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Dopodichè, togliere le viti a brugola dal tubo di entrata
(immagine 1.3) inclinare il tubo di entrata indietro con
cautela (immagine 1.4).
La macchina potrebbe perdere l'equilibrio. In caso sia
necessario, incuneare la macchina (immagine 1.5).
Quando il tubo di entrata sia inclinato indietro si può
procedere a rimuoverlo dai lati (immagine 1.6)
Rimontare il tubo di entrata seguento questi stessi
passi in ordine inverso
8.2. SOSTITUZIONE E REGOLAZIONE DELLE
CINGHIE
Prima di realizzare qualsiasi manutenzione o
riparazione sulla macchina assicurarsi che il motore
sia fermo e rimuovere la pipetta della candela.
Effettuare tutti gli interventi di manutenzione con la
macchina posta su di una superficie piana e sgombra.
Rimuovere il carter che copre la cinghia. Svitare
leggermente la vite che fissa il carter delle cinghie al
carter del rotore (immagine 2.1).
Mollare un po' le viti che fissano il motore al telaio
(immagine 2.3).
Spostare il blocco motore verso indietro per allentare
la cinghia mediante la puleggia tenditrice. Rimuovere
le cinghie una ad una e sostituirle. Collocare le nuove
cinghie nell'ordine inverso del procedimento. Utilizzare
unicamente cinghie originali o con una specifica di
trasmissione equivalente.
CONSIGLIO: Quando si cambiano le cinghie risulta
facile controllare la distanza tra le lame e la contro-
lama, poiché il rotore può ruotare liberamente.
Tendere le cinghie spostando il blocco motore in
avanti mediante la puleggia tenditrice e una volta
trovata la tensione adeguata, bloccare la posizione del
motore avvitando le viti al telaio.
Assicurarsi che una volta tese le cinghie, le pulegge
siano allineate. Effettuare questa manovra con l' aiuto
di un righello. Le cinghie hanno la giusta tensione
quando possono essere allungati +/- 8 cm. (2.5
pollici) (Figura 2.4).
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