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PARTIE III: MANUEL D'UTILISATION
ATTENTION: Durant les opérations de calibrage, ne pas faire fonctionner le brûleur avec un débit d'air insuffisant
(danger de formation de monoxyde de carbone); si cela se produit, réduire lentement le combustible jusqu'à
rentrer dans les valeurs de combustion normales.
IMPORTANT l'excès d'air comburant doit être réglé conformément aux paramètres conseillés, indiqués dans le
tableau suivant :
Combustible
Gaz naturel
GPL
Ajustement - description générale
Le réglage des débits d'air et de carburant est d'abord effectué à la puissance maximale ("flamme haute") : se référer au manuel LMV5.
annexé.
Vérifiez que les paramètres de combustion se situent dans les limites recommandées.
Vérifiez le débit en le mesurant au compteur ou, si cela n'est pas possible, en vérifiant la pression à la tête de combustion avec un
manomètre différentiel, comme décrit dans le paragraphe "Courbes de pression du gaz à la tête de combustion en fonction du
débit".
Puis, ajustez la combustion en définissant les points de la courbe du "rapport gaz/air" (voir le manuel LMV5... ci-joint).
Déterminez la puissance de la flamme basse afin d'éviter que la puissance de la flamme basse soit trop élevée ou que la tempéra-
ture de la fumée soit trop basse pour provoquer de la condensation dans la cheminée.
(Première) Démarrage des opérations préliminaires - approvisionnement en gaz
Actions recommandées à exécuter en séquence:
1
Vérifiez le brûleur et tous ses composants sont installés correctement
2
Vérifier que toutes les pièces électriques et mécaniques sont correctement raccordées
3
Vérifier qu'il ya de l'eau ou d'autres fluides vecteurs dans le générateur
4
Vérifier que les vannes / clapets de ventilation de l'installation sont ouverts et que l'entrée est libre
5
Connectez les instruments utilisées pour régler et vérifier les pressions sur la ligne entrante et sur la tête, l'air et le côté carburant.
6
Ouvrir la série thermostatique et la chaîne de sécurité
7
Tourner l'interrupteur principal sur le panneau avant avec le sélecteur "MAN / AUTO" sur la position "0".
8
Sélectionnez le mode GAZ avec le sélecteur de carburant situé à l'avant du panneau (le cas échéant)
9
Vérifier que la phase et la position neutre sont correctes
10
Ouvrez lentement les robinets d'arrêt manuels, afin d'éviter les marteaux d'eau qui pourraient sérieusement endommager les van-
nes et la pression régulateur
11 Vérifier le sens de rotation des moteurs électriques
12 Purger la ligne, se débarrasser de tout l'air dans le tuyau jusqu'à la vanne de gaz principale
13 S'assurer que la pression dans les vannes principales n'est pas excessive en raison d'un mauvais réglage du régulateur de pres-
sion de ligne
14 S'assurer que la pression minimale d'alimentation en gaz est au moins égale à la pression requise par les courbes de pression -
débit de gaz brûlé
DANGER! L'évacuation de l'air de la tuyauterie doit avoir lieu dans des conditions de sécurité, en évitant les con-
centrations dangereuses De carburant dans les chambres. Vous devez donc ventiler les pièces et attendre assez
longtemps pour que les gaz se dissipent à l'extérieur
AVERTISSEMENT! Pour une utilisation correcte des capteurs, les conduites de gaz et d'air doivent être exemptes
de tout résidu, par exemple d'eau ou d'huile. Veillez également à ce que le silencieux soit installé dans le tiroir
d'admission d'air.
Procédure de démarrage
1
Allumez le brûleur
2
le boîtier de commande LMV démarre le cycle de test du système: l'affichage AZL affiche le message System Test; À la fin du test,
il montre la page principale et le système s'arrête (la chaîne de sécurité est ouverte) en attente du signal de validation de
démarrage (veille - Phase de programme n 12)
Paramètres de combustion conseillés
CO
conseillé (%)
2
9 ÷ 10
11 ÷ 12
26
O
conseillé (%)
2
3,0 ÷ 4,8
2,8 ÷ 4,3
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