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Serrer les boulons du collier de tige. Il est important que
le serrage soit correctement effectué puisque c'est cet
ajustage qui fixe la tige du servo-moteur sur la tige de
l'obturateur. Ajuster la plaque d'indication de course de
façon à ce que le collier de la tige pointe sur la position
«fermée».
12. Si la vanne a été retirée de la canalisation, s'assurer que
la flèche indicatrice du sens du fluide indique la bonne
direction lors de la réinstallation.
Tableau 3 : Suggestion pour la boulonnerie du chapeau
Valeurs de couple (ft-Ibs / Nm, ±10%)
Taille des
Matériau des boulons/goujons
boulons
(pouces)
acier au carbon
5
/
80 / 108
8
3
/
140 / 190
4
7
/
230 / 312
8
1
350 / 475
1
1
/
510 / 690
8
1
1
/
730 / 990
4
1
3
/
990 / 1342
8
1
1
/
1320 / 1790
2
1
5
/
1710 / 2318
8
3
1
/
2170 / 2942
4
1
7
/
2700 / 3660
8
2
3350 / 4542
Démontage du servo-moteur
Pour les vannes à fermeture par manque d'air, le servomoteur
peut être démonté sur la vanne. Pour les vannes à ouverture
par manque d'air, le servo-moteur doit être retiré de la vanne
avant d'être démonté. Pour démonter le servo-moteur, se
reporter aux Figures 1, 3 et 5 et procéder comme suit :
NOTE : Les étapes 1 à 4 s'appliquent aux servomoteurs
devant être retirés de la vanne. Si le démontage s'effectue sur
un servo-moteur toujours attaché à la vanne, se reporter
directement à l'étape 5.
1. S'assurer que l'obturateur n'est en appui ni sur l'anneau
de siège ni contre le chapeau, en insufflant de l'air sur le
côté approprié du vérin et en relâchant la pression de
l'autre côté.
ATTENTION : L'obturateur doit être correctement
positionné entre l'anneau de siège et le chapeau sous
peine d'érailler des surfaces critiques.
2. Desserrer le collier de la tige.
3. Retirer les boulons de la garniture et les colliers de
l'arcade.
4. Dévisser complètement le servo-moteur de l'obturateur
et du chapeau sans faire tourner l'obturateur à l'intérieur
du chapeau.
ATTENTION: Ne pas laisser l'obturateur tomber et
cogner le siège après avoir dévissé le servomoteur de
l'obturateur.
1-8
acier inoxydable
50 / 68
90 / 122
150 / 203
220 / 298
330 / 447
460 / 624
630 / 854
840 / 1140
1080 / 1484
1400 / 1898
1700 / 2305
2100 / 2847
Flowserve Corporation, Valtek Control Products, Tel. France +33 160 92 32 51
5. Déconnecter les liaisons pneumatiques.
6. Relâcher la compression du ressort en desserrant la vis
de réglage.
AVERTISSEMENT : La compression du ressort doit être
relâchée avant de poursuivre le démontage sous peine
de risque de blessure grave pendant le démontage.
7. Retirer l'anneau élastique de sa gorge à la base du cylindre
en utilisant deux tournevis : les insérer dans l'échancrure
de l'anneau et retirer l'anneau de la gorge en faisant levier.
8. Retirer le cylindre de l'arcade et du piston. Enlever le
ressort pour le nettoyer et l'examiner (configuration
fermé par manque d'air seulement).
AVERTISSEMENT: Ne pas utiliser la pression de l'air
pour retirer le cylindre sous peine de risque de blessure
grave.
9. Pour retirer le ressort dans les configurations d'ouverture
par manque d'air, ôter l'écrou de blocage du piston et
enlever le piston de la tige du servo-moteur en le faisant
glisser. Le ressort peut alors être retiré.
NOTE : Il est possible de procéder à l'étape 10 seulement
si le servo-moteur a été retiré de la vanne.
10. Pour vérifier le joint torique de la tige du servomoteur,
retirer le collier et les soufflets de la tige. Pousser la tige
du servo-moteur à travers l'arcade en prenant garde de ne
pas érailler la tige. Le joint torique peut alors être retiré et
remplacé.
NOTE : Les bagues de la tige du servo-moteur sont
pressées à l'intérieur de l'arcade; il n'est donc pas
nécessaire d'enlever les bagues pour remplacer le joint
torique de la tige du servo-moteur.
Remontage du servo-moteur
Pour remonter le servo-moteur, se reporter aux Figures 1, 3
et 5 et procéder comme suit :
1. Il convient de remplacer tous les joints toriques et de
lubrifier tous les nouveaux. La plupart des joints toriques
doivent être lubrifiés à l'aide d'un lubrifiant au silicone
(Dow Corning 55M ou un équivalent). (Les joints toriques
en silicone doivent être lubrifiés avec un lubrifiant
Magnalube-G ou un équivalent. Ne pas utiliser un lubrifiant
au silicone surdesjoints toriques en silicone.)
2. S'assurer que toutes les pièces internes sont minu-
tieusement nettoyées et lubrifiées avant le remontage.
3. Si la tige du servo-moteur a été retirée, remplacer le joint
torique du piston et remonter le piston et l'entretoise du
servo-moteur sur la tige du servomoteur conformément
à l'action de l'air appropriée (se reporter aux Figures 3 et
5). Les configurations à ouverture par manque d'air
nécessitent que la coupelle de ressort soit insérée sous
l'écrou de blocage de la tige du servo-moteur. Serrer
fortement l'écrou de blocage.
4. Pour les configurations à ouverture par manque d'air,
placer le ressort sous le piston et insérer la tige du
servo-moteur dans l'arcade en prenant garde de ne pas
érailler la tige ou les bagues. S'assurer que le ressort est
bloqué dans la rainure prévue dans la partie supérieure de
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