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7 DÉPANNAGE
Quantité de lubrifiant pour le carter d'engrenage
Taille du vérin électromécanique MCT20
Quantité (litres)
Sur le tube/la broche trapézoïdale, la graisse suivante est appliquée : "Klüber Duotempi PMY45"
6.6.3
Roulements
Tous les paliers de l'unité EFU sont de type lisse.
Plusieurs d'entre eux sont lubrifiés en permanence en usine, mais les paliers lisses de l'arbre de roue
doivent être lubrifiés au moins une fois tous les deux mois, selon le degré d'utilisation. Il y a un raccord
de graissage à chaque extrémité de l'arbre de roue.
6.6.4
Roues en polyuréthane
Pour remplacer une roue en polyuréthane, procédez comme suit :
1) Dévissez les 6 vis de chaque côté pour desserrer l'arbre avec la roue.
2) Soulevez la roue en polyuréthane.
3) Assurez-vous que les roues et l'arbre sont suspendus en toute sécurité dans le pont roulant lors de
cette opération.
4) En outre, la plaque latérale a besoin du support d'une grue, en raison de sa masse. La jante
moulée contient une vis de blocage, sur chaque extrémité ; vous devez les desserrer avant de
pouvoir extraire les roues en polyuréthane de l'arbre.
5) Avant de monter les roues en polyuréthane neuves, assurez-vous que l'arbre et les clavettes ne
sont pas endommagés. Remplacez-les si nécessaire.
7
DÉPANNAGE
Effectuer ces vérifications et contrôles avant de faire appel à un technicien agréé.
•
Assurez-vous que le panneau de commande est branché sur la bonne tension de
secteur.
•
Vérifier que les trois phases sont sous tension (la séquence de phases n'est pas
importante).
•
Si plusieurs unités EFU et supports à rouleaux sont utilisés dans la même zone de
production, assurez-vous que les télécommandes pendantes sans fil appropriées sont
utilisées avec le récepteur correspondant monté derrière le panneau de commande
(numéro de série ; ID identique sur toutes les unités appartenant à la même
unité EFU ou ECD.)
•
Vérifiez que l'alimentation secteur est débranchée avant d'entamer toute réparation.
REMARQUE !
Lorsqu'un dysfonctionnement se produit, il n'est pas toujours facile de déterminer si le
problème est mécanique ou électrique. Pour un défaut donné (par exemple, le vérin ne bouge
pas), la cause principale peut être mécanique (par exemple, frein moteur bloqué) ou électrique
(par exemple, l'alimentation électrique n'est pas validée dans le servoamplificateur). Par
conséquent, en cas de dysfonctionnement, veuillez considérer toutes les causes possibles
(mécaniques et électriques) afin d'identifier toutes les solutions possibles.
0463 760 101
MCT30
0,1
0,3
- 23 -
MCT40
MCT75
0,3
0,65
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