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DEMARRAGE DU MOTEUR
Le démarreur consomme une grande
quantité de courant. Il ne faut donc pas
le faire tourner d'une manière continue
pendant plus de 5 secondes à la fois. Si
le moteur ne démarre pas dans les 5
secondes, attendre au moins 10 secondes
avant de réutiliser le démarreur.
Ne pas tourner la clé de commutateur
de moteur à la position DEMARRAGE,
tandis que le moteur est en marche.
Le ''Système de démarrage au Neutre''
empêche le démarrage du moteur, même en
actionnant le démarreur, à moins que le levier
de commande ne soit mis sur la position N
(Neutre).
Lorsque le bateau est monté avec deux
moteurs hors-bord, effectuer respectivement
la procédure ci-dessus sur les moteurs gauche
et droit.
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ORIFICE DE CONTROL D'EAU DE
REFROIDISSEMENT
LUMIERE DE PRISE D'EAU DE
REFROIDISSEMENT (de chaque côté)
4.
Après le démarrage, vérifier si l'eau de
refroidissement sort bien du trou de
contrôle d'eau de refroidissement. La
quantité d'eau sortant du trou de contrôle
peut varier en fonction du fonctionnement
du thermostat, ceci est normal.
Si l'eau ne sort pas, ou si de la vapeur se
dégage, stopper le moteur. Vérifier si la
crépine d'orifice d'admission d'eau de
refroidissement n'est pas obstruée, et
éliminer les corps étrangers le cas échéant.
Vérifier par le trou de contrôle d'eau de
refroidissement s'il n'y a pas de colmatage.
Si l'eau ne sort toujours pas, faire vérifier
le moteur hors-bord par un
concessionnaire agréé de moteurs hors-
bord Honda. Ne pas utiliser le moteur
jusqu'à ce que le problème soit résolu.
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