Danfoss DHP-A Guide De Maintenance page 31

Guide de maintenance
Cause
3. Le compresseur ne peut pas fonc-
tionner en raison d'une alarme qui
s'est déclenchée.
4. La pompe à chaleur s'est arrêtée
sur RETOUR EXCESS.
5. Le compresseur a été arrêté par le
pressostat de service ou la sonde du
conduit de pression.
6. Le disjoncteur thermique intégré
(protection bimétal) du compres-
seur s'est déclenché.
7. Le compresseur fonctionne en
sens inverse. L'ordre des phases en-
trantes n'est pas correct (concerne
seulement les pompes à chaleur tri-
phasées). Quand le compresseur
fonctionne en sens inverse, il n'est
pas capable de comprimer le frigori-
gène et ne fournit donc pas la puis-
sance nécessaire, ce qui fait que le
système de commande fait appel au
chauffage d'appoint.
Danfoss Heating Solutions
Pompes à chaleur domestiques
Dépannage
Vérifier quelle alarme est indiquée dans l'afficheur.
▪ Vérifier quelle est la valeur de MAX sur le régu-
lateur de la pompe à chaleur. Elle doit être
adaptée à la température de départ maxi de
l'installation et au delta T°du système, pour
que la rupture n'intervienne pas à une tempé-
rature de retour trop haute, au moment où la
température de départ maxi est transmise.
▪ Vérifier la valeur affichée par la sonde de la
conduite de retour. Est-ce une valeur plau-
sible/réelle ? Dans le cas contraire, mesurer la
résistance de la sonde et comparer au tableau
des ohms, voir le chapitre Points de mesure.
Vérifier si un carré s'affiche dans l'angle inférieur
gauche de l'afficheur. Si oui, c'est que le pressostat
de service est ouvert ou que la sonde de la condui-
te sous pression déclenche l'alarme de températu-
re trop élevée.
▪ Pour effectuer facilement une mesure de con-
trôle du pressostat de service et voir s'il est
fermé, utiliser un testeur vocal.
▪ La valeur de la sonde de la conduite sous pres-
sion se relève dans le menu POMPE À CHAL
du système de commande. Est-ce une valeur
plausible/réelle ? Dans le cas contraire, mesu-
rer la résistance de la sonde et comparer au
tableau des ohms, voir le chapitre Points de
mesure.
▪ Le compresseur a été arrêté par la sonde de la
conduite sous pression et constatation est fai-
te que la température affichée est correcte. La
cause peut être due à une fuite du liquide fri-
gorigène.
Vérifier si le régulateur de la pompe à chaleur indi-
que que le compresseur est en marche, et si c'est le
cas, qu'il y a bien une tension à l'entrée de com-
mande du démarrage progressif. Mesurer ensuite
et contrôler la présence de tension sur le(s) con-
necteur(s) électrique(s) du compresseur.
▪ Si le texte ERREURS SÉQUENCE apparaît dans
l'afficheur lors de la mise sous tension de la
pompe (affiché seulement les 10 premières
minutes), c'est signe que les phases sont mal
séquencées.
▪ Pour savoir si les phases sont dans le bon or-
dre, vérifier quand le compresseur est en mar-
che la température du conduit de pression en
palpant celui-ci, même à un point éloigné du
compresseur. Le conduit doit être brûlant (et
non seulement tiède).
▪ Lorsque le compresseur fonctionne et que
l'ordre des phases est incorrect, un bruit anor-
mal (élevé avec claquements) peut se faire en-
tendre étant donné que le compresseur fonc-
tionne à l'envers.
Solution
Résoudre le problème et réinitialiser l'alar-
me. Voir le chapitre Alarmes.
▪ Régler la valeur de RETOUR MAX si elle
n'est pas adaptée au système, confor-
mément à la solution de dépannage
dans le tableau.
▪ Remplacer la sonde si elle est défec-
tueuse.
Si le pressostat de service s'est bloqué en
position ouverte, essayer d'en tapoter la
tête avec précaution. Si rien n'y fait ou s'il se
bloque en position ouverte à plusieurs re-
prises, remplacer le pressostat. Changer la
sonde de la conduite sous pression si elle
est défectueuse. Si la température de la
conduite sous pression est élevée au point
de provoquer l'arrêt du compresseur, com-
mencer par rechercher des fuites dans l'uni-
té. Réparer les fuites éventuelles. Si aucune
fuite n'est détectée, essayer de vider et de
remplir de nouveau l'unité, puis de démar-
rer la pompe à chaleur pour voir quelle sera
la température de la conduite sous pres-
sion. Si le problème persiste, remplacer le
compresseur.
Si la tension est présente sur le(s) connec-
teur(s) du compresseur et que le disjonc-
teur thermique ne se referme pas une fois
le compresseur arrêté et refroidi pendant
au moins une heure, remplacer le compres-
seur.
Si les phases ne sont pas dans le bon ordre,
rajouter deux phases entrantes sur le bor-
nier principal et vérifier de nouveau comme
indiqué dans la liste de dépannage.
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