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Le nombre "x/x" dans le coin droit supérieur de l'écran indique le nombre total d'écrans que la
Trame Freeze utilise ainsi que la séquence des données visualisées actuellement.
Si il n'y a pas de trames data disponibles Freeze, un message d'information "No Freeze frame Data
Stored" est affiché à l'écran.
4)
Appuyer sur ENTER/EXIT pour retourner au menu de diagnostique.
4.4 Retrouver le status I/M du moniteur de lecture
La fonction de lecture I/M est utilisée pour vérifier les opérations des émissions Système sur les
véhicules compatibles OBD II. C'est une excellente fonction à utiliser en priorité lorsque l'on a un
véhicule à inspecter pour sa conformité à son programme d'émissions.
Quelques modèles anciens de véhicules supportent 2 types de lecture de codes I/M.
A. Since DTCs cleared - indiquent le status du moniteur depuis que les DTC ont été effacés.
B. This drive cycle – indiquent le status du moniteur depuis le début du cycle actuel de conduite.
Un status de lecture I/M résultant de "NO" n'indique pas nécessairement que le véhicule en train
d'être testé est en erreur à l'état de l'inspection I/M. Pour certains états, un ou plusieurs de ces
moniteurs peuvent être acceptés d'être "NOT READY" pour passer les inspections d'émissions.
V "OK" Indique qu'un moniteur particulier en train d'être vérifié a terminé son diagnostique de test.
V "INC" Indique qu'un moniteur particulier en train d'être vérifié n'a PAS terminé son diagnostique de test.
V "N/A" Ce moniteur n'est pas disponible sur ce véhicule.
1) utiliser le bouton SCROLL pour sélectionner I/M Readiness depuis le menu Diagnostique et appuyer
sur ENTER/EXIT
Si plus d'un module est détecté, vous serez invité à sélectionner un module avant le test
Utiliser le bouton SCROLL pour sélectionner un module et appuyer sur le bouton ENTER/EXIT
2) Attendre quelques secondes pendant que le lecteur de codes valide le PID MAP
\MS309\MS309_Manuel_utilisateur_FR.doc
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