Husqvarna POLO Manuel D'instructions page 78

MANUTENZIONE
 Controllare periodicamente il serraggio delle viti e dadi.
 Motore: consultare il libretto istruzioni della casa costruttrice.
 Ruote: tenere puliti gli assali e oliarli.
MOD.1
(Fig.G -G )
I II
 Leva frizione (12): Quando il cavo di comando si allenta,
non permettendo più il relativo innesto, occorre effettuare
la regolazione del filo frizione inserendo il tirante (41) in
uno dei successivi fori (X) della maniglia (1).
 Cinghia di trasmissione (Z): Per la sostituzione oc-
corre: togliere il carter (T) svitando la vite (S), sostituire
la cinghia e rimontare il tutto.
RETROMARCIA
Ripristino tensione cinghia (Q): Quando il cavo di
comando si allenta, non permettendo più il relativo in-
nesto, occorre effettuare la regolazione del filo frizione
inserendo il tirante (4) in uno dei successivi fori (Y)
della maniglia (13).
Cinghia di trasmissione (Q): per la sostituzione occorre
togliere il carter (T) svitando le viti (S), sostituire la cin-
ghia e rimontare il tutto
MOD.2
(Fig.G -G )
III IV
 Leva frizione (1): Quando il cavo di comando si allenta,
non permettendo più il relativo innesto, occorre effettuare
la regolazione del filo frizione :
- Sbloccare il controdado (43) e svitare la vite (44) per
due giri completi.
- Fissare la posizione della vite (44) avvitando il contro-
dado (43). Agendo sulla leva (12) verificare l'innesto
delle frese. In caso contrario, ripetere le operazioni
precedenti.
 Cinghia di trasmissione (Z): Per la sostituzione oc-
corre: togliere il carter (T) svitando la vite (S), sostituire
la cinghia e rimontare il tutto.
VERSIONE CON RETROMARCIA
Ripristino tensione cinghia (Q): Quando il cavo di co-
mando si allenta, non permettendo più il relativo innesto,
occorre effettuare la regolazione del filo frizione:
- Sbloccare il controdado (45) e svitare la vite (46) per
due giri completi.
- Fissare la posizione della vite (46) avvitando il contro-
dado (45). Agendo sulla leva (13) verificare l'innesto
delle frese. In caso contrario, ripetere le operazioni
precedenti.
Cinghia di trasmissione (Q): per la sostituzione occorre
togliere il carter (T) svitando le viti (S), sostituire la cin-
ghia e rimontare il tutto
ITALIANO -
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Attenzione! Spegnere il motore e staccare la candela
prima di effettuare qualunque manutenzione
MOD.3
Riduttore (11): contiene olio, gradazione SAE 20/40
Danni derivanti dal mancato controllo o cambio olio
Maniglia frizione (12): se il cavo di comando si allenta,
MOD.4
 Periodicamente lubrificare il cuscinetto dell'albero entra-
 Riduttore: (11) contiene olio, gradazione SAE 120/140
 Danni derivanti dal mancato controllo o cambio olio non
 Leva frizione (1): Quando il cavo di comando si
 Cinghia di trasmissione (Q): sono soggette a logo-
- sganciare la molla (49) allentando la vite (50) (così
- Sganciare le due molle (51) togliendole dalla loro sede
- togliere il carter (5) svitando le quattro viti (53).
- allentare le due viti (54), allontanare il guidacinghie (55) in
(Fig.G -G )
V VI
circa kg.0,140. Controllare il livello olio tramite il tappo
(18). Ogni 60 ore di lavoro sostituire l'olio. Per tale
operazione sono previsti il tappo di carico (18) e di
scarico (19)
non sono coperti da garanzia
non permettendo più il relativo innesto, inserire la molla
(47) in uno dei successivi fori della piastrina (48)
(Fig.G -G )
VII VIII
ta riduttore. A tale scopo mettere olio SAE 30 nell'oliatore
(A) situato sotto la flangia attacco riduttore.
circa kg.0,500. Controllare il livello olio tramite il tappo
(18). Ogni 0 ore di lavoro sostituire l'olio. Per tale
operazione sono previsti il tappo di carico (18) e di
scarico (19)
sono coperti da garanzia
allenta, non permettendo più il relativo innesto, occorre
effettuare la regolazione agendo sulla vite (48) posta
sulla maniglia e sullo chassis.
rarsi pertanto occorre ripristinare la primitiva tensione
o sostituirle. Per sostituirle occorre:
facendo il filo della frizione non tiene più in tensione
la molla).
di ancoraggio.
modo tale da permettere la sostituzione delle cinghie.
Sostituite le cinghie rimontare il tutto.
Attenzione nel rimontaggio rimettere le guide di nylon
(56) con la rientranza verso l'operatore. Regolare la
tensione del filo frizione.