Publicité
3
Placer un cric sous la transmission hydrostatique et
desserrer les cinq vis de serrage de cette dernière.
4
• Abaisser le cric et retirer la transmission
hydrostatique.
• Pour la pose de la boîte de vitesses, procéder
dans l'ordre inverse de la dépose.
• Contrôler, après la pose, que les câbles de frein
et de commande de vitesse sont correctement
ajustés (voir «Contrôle et réglage des câbles de
frein» et «Contrôle et réglage de la commande
des vitesses»). Vérifier aussi le niveau d'huile de
la transmission hydrostatique et remplir si
nécessaire. Contrôler le réglage de l'interrupteur
de la position neutre sur les machines
comportant une transmission hydrostatique, voir
«Système électrique\Microrupteur de la position
neutre».
Remplacement des joints d'étanchéité
de l'arbre de la transmission
hydrostatique
Remplacement des joints d'étanchéité de l'arbre
d'entrée
Enlever le ventilateur, il est retenu par un circlip.
Retirer la poulie de l'arbre d'entrée en la tirant vers
le haut, puis démonter le circlip situé sous la poulie.
INFORMATION IMPORTANTE
La zone autour du joint d'étanchéité doit
être absolument propre! Si l'huile de la
transmission hydrostatique contient des
impuretés, la durée de vie de la transmis-
sion risque d'être réduite.
1
• Enlever toute saleté ou rouille de l'arbre d'entrée
et la zone autour du joint d'étanchéité.
• Introduire un tournevis entre le joint d'étanchéité
et l'essieu, puis extraire le joint d'étanchéité du
carter d'arbre.
2
• Mettre du ruban isolant autour de l'arbre
d'entrée pour protéger le nouveau joint
d'étanchéité des détériorations des
engagements et guides. Commencer en bas et
remonter le long de l'arbre jusqu'à ce que l'arbre
complet soit recouvert de ruban.
• Graisser l'arbre et l'intérieur du nouveau joint
pour qu'il glisse facilement.
Réparations
39
Français –
Publicité
