Publicité
Le point d'arrêt est atteint quand la prise de force ne tourne plus.
Dans cette position, régler la tôle de coulisse (8) conformément au dessin (2 mm / 0,08 inch).
Le ressort (12) presse le levier d'arrêt (9) vers le haut le long du chanfrein de la coulisse et, par conséquent,
aussi dans le cran de changement de vitesse dans l'embrayage.
17.2 REGLAGE DU FREIN A RUBAN au réducteur
Resserrer les écrous hexagonaux (2) du frein à ruban jusqu'à ce que le filet du boulon du ruban de frein (1)
dépasse B = 1 mm / 0,04 inch. Bloquer les écrous hexagonaux (2) par des contre-écrous.
Resserrer l'écrou hexagonal (3) jusqu'au point où le ressort (5) est soumis à une précontrainte de A = 24
mm / 0,94 inch. Arrêter par contre-écrou (4).
17.3 REGLAGE DE LA TIGE FILETÉE
Placer le levier d'arrêt en position « Déroulement tuyau PE ».
Éloigner les écrous hexagonaux (6) sur la tige filetée (7) jusqu'à ce que l'écart entre le levier de freinage (13)
et l'écrou (4) soit C = 2 mm / 0,08 inch.
Bloquer les écrous hexagonaux (6) par des contre-écrous.
17.4 CONTROLER LE FREIN A RUBAN POUR DESSERRER LE RUBAN DE
FREIN
Placer le levier d'arrêt (9) en position « Desserrage ».
Le ruban de frein doit être légèrement écarté du disque de frein dans cette position. Ceci doit éviter que le
ruban de frein ne reste collé sur le disque de frein !
61
Notice d'instructions pour BAUER RAINSTAR de la série E55L, E55XL
Publicité
